ラジエーターの機能は、車両のエンジンが過熱するのを防ぐことです。
エンジンが作動しているとき、多くの熱を発生します。エンジン内部には「冷却液」と呼ばれる液体があり、熱を受け止めて吸収します。冷却液が熱くなると、その液体はラジエーターを通って再び冷却される必要があります。冷却されると、冷却液はラジエーターを離れ、エンジンに戻ります。このプロセスが繰り返されます。
不良ラジエーターの4つの主な症状
ほとんどすべての車両の冷却システムは、正常に機能するためにラジエーターに大きく依存しています。ラジエーターが機能していれば、エンジンは冷えた状態を保ち、過熱することはありません。しかし、ラジエーターに問題があり、誤作動や不具合が生じ始めると、多くの簡単に認識できる症状が現れます。以下に、不良ラジエーターの場合に予想される4つの主な症状を示します。
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エンジンの過熱 – 不良ラジエーターの最も明白な症状は、エンジンの過熱です。その役割は冷却液を循環させてエンジンを冷やすことなので、不良ラジエーターはこれを実行しません。すると、ダッシュボードの表示器でエンジン温度が非常に高くなっているのがわかるようになります。問題がすぐに解決されない場合、エンジンは最終的に故障し、車両が動かなくなることを意味します。エンジンが故障するまで待つと、ラジエーターの交換だけでなく、さらに高額な交換費用がかかる可能性があります。
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冷却液の漏れ – ラジエーターの問題は、漏れている可能性があります。つまり、通過する冷却液が下部から漏れ出し、車両の床に達します。これは、車両が駐車中でも走行中でも、いつでも発生する可能性があります。整備工場に持ち込んで点検してもらう際、まずは圧力テストを行い、冷却液が漏れているのがラジエーターであることを確認します。ラジエーターが原因と判断された場合、交換が必要です。
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冷却液レベル低下警告灯 – ここに挙げた前の症状に続いて、ダッシュボードの冷却液レベル低下警告灯が点灯するはずです。当面はエンジンを冷やすために、整備工場に行ってラジエーターを交換する準備ができるまで、冷却液を追加し続けることができます。ただし、漏れているため十分な量の冷却液が確保できず、エンジンに常に大きな負担がかかるため、冷却液の追加を長期間続けないように注意してください。
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スラッジの蓄積 – 冷却液の通常の色は緑色または黄色です。しかし、ラジエーターが不良の場合、冷却液が汚染されるため色が変わります。汚染によって色が変わると、ラジエーター内にスラッジが蓄積します。これは、冷却液がエンジンに再循環されず、ラジエーター内に留まるために発生します。ラジエーターを点検してスラッジを確認した場合、できるだけ早くラジエーターを交換する必要があります。そうしないと、トランスミッションやエンジンが永久に損傷する可能性があります。