多くの人々が、ローターの厚みの測定はブレーキ修理における重要な側面であると述べています。では、なぜでしょうか？ローターの厚みを確認する最適な時期とその方法は？CarFromJapanの自動車専門家と共に、このブログで今すぐ答えを見つけましょう。
ローターの厚みについて知っておくべき重要なこと
過去には、ほとんどのローターは2回以上のパッド交換を可能にする十分な厚みで設計されていました。現在では、重量削減とコスト削減のため、多くの自動車メーカーがより薄い厚みのローターを生産することがよくあります。その結果、最初のブレーキパッドセットを交換する時期、あるいは場合によってはそれ以前に、ローターが最小厚み（通常は工場メンテナンスマニュアルまたはローターの鋳造に記載）まで摩耗しやすくなっています。
お使いの車両のローターの最小厚みを知ることは非常に重要です。なぜなら、車のローターの厚みが最小レベルを下回ると、安全性が危険にさらされるからです。摩耗した、またはより薄いローターは通常のローターよりも質量が少なく、熱を吸収し放散する能力が低下します。さらに、ローターの強度も低下し、ひび割れやブレーキングの問題のリスクが高まります。
このため、ブレーキパッドのメンテナンス時にローターの厚みを確認することが不可欠です。ローターの厚みが最小仕様を下回る場合、または再加工できない場合は、直ちにローターを交換する必要があります。一部の地域では、これが法律で定められています。
車両のすべてのローターは通常、同じように摩耗します。そのため、摩耗したローターを交換する際には、車両の両方のローターを交換する必要があります。自動車専門家は、左右均一なブレーキングを維持するために、両方のローターを同時に交換することを推奨しています（片方がまだ正常に機能している場合でも）。ローターの厚みに顕著な差があると、ブレーキが片側に引っ張られる原因となる可能性があります。
ローターの厚みを確認する時期は？
ローターの厚みの確認は、ブレーキパッドを交換するとき、またはローターの表面を再加工する前に行う必要があります。これにより、ローターが安全なブレーキングに十分な金属を保持していることが保証されます。交換間隔に関係なく、ブレーキパッドを交換するたびにこれを行うことは良い習慣です。確認プロセスは5分もかからず、考慮すべき良い安全対策です。
ローターの厚みの測定方法
ローターの厚みの測定に関しては、どの工場メンテナンスマニュアルにも詳細に記載されているテスト手順に従うだけです。ほとんどの手順では、マイクロメーターを使用してローターの厚みを8〜10箇所の異なる場所で測定できると示されています。測定中は、ローターの端から約45フィートと10mmの距離を保ちます。すべての測定値が要求される最小厚みを上回っていることが重要です。さらに、マニュアルのリストに記載されているブレーキの最小平行度の値を決して超えてはなりません。これは、一貫した滑らかなブレーキ性能を保証するために必須です。
その後、ローターの厚みを測定する適切なガイドは以下の通りです：
まず、ドライバーが測定したいローターに応じて、自動車の後部または前部を持ち上げる必要があるかもしれません。その後、車の所有者は、車を固定するために使用する必要のあるツールであるジャッキスタンドを使用できます。
次に、ホイールナットを外してホイールを取り外す時です。そして、ブレーキパッドを取り外します。ブレーキ面をよく確認することを忘れないでください：この場所は、ひび割れや視覚的な損傷がなく、清潔で滑らかであることが望ましいです。
三番目に、ドライバーはブレーキローターの厚みを測定する必要があります。これは、ローターの外周内側で、8分の1回転ごとに行います。
最後に、車の所有者はローターをチェックして、最小厚みに適合するかどうかを確認します。そうでない場合は、交換する必要があります。
ブレーキローター厚み表；
| 乗用車および軽トラック | 大型トラックおよびSUV | |
| フロントローター最小厚み | 通常、10mm（0.394インチ）から28mm（1.102インチ）の間。 | 28mm（1.102インチ）から38mm（1.496インチ）の間。 |
| リアローター最小厚み | 通常、8mm（0.315インチ）から20mm（0.787インチ）の間。 | 20mm（0.787インチ）から30mm（1.181インチ）の間。 |
関連する質問と回答
1. ローターの平均寿命はどのくらいですか？
多くの要因がブレーキ部品の平均寿命に影響します。これには、パッドの種類、ローター、運転スタイル、メンテナンスが含まれます。ほとんどのブレーキパッドメーカーと資格のある整備士によると、ブレーキパッドの寿命は30,000マイルから70,000マイルです。ブレーキローターの寿命ははるかに長く（パッドの3倍）、しかし繰り返しますが、すべてはブレーキシステムのメンテナンス方法や運転条件など、他の多くの要因に依存します。
2. 新しいローターの費用はいくらですか？
新しいローターの平均費用は、1つあたり30ドルから75ドルの間で変動します。一部の高性能ローターは、1つあたり100ドル以上かかる場合があります。さらに、価格は種類、ブランド、品質など、他の多くの要因に強く依存します。
ブレーキローターの交換に関しては、スペアパーツを購入すべきか、純正部品（OEM）を購入すべきか疑問に思う人もよくいます。スペアパーツと純正部品にはそれぞれ利点があります。例えば、スペアパーツは通常より安価で、幅広い選択肢がありますが、純正部品は選びやすく、品質保証がより高く、保証が付随します。
3. 故障したローターで運転できますか？
ローターは、車が動いているときに停止させる重要な役割を果たします。ローターが正常に機能しない場合、緊急時に車を適切に停止できない可能性があります。これは、歩行者、自転車、自動車事故、または他の運転状況を避けるために停止する必要がある場合、多くの危険を引き起こす可能性があります。したがって、ブレーキが本来あるべきように機能していないことに気付いたら、できるだけ早く整備工に車を持ち込んで点検を受ける必要があります。