差し迫った破綻の様相とは裏腹に、ボリンジャー・モーターズは決定的な戦略的転換を実行している。ミシガン州オークパークに本拠を置くこの電気自動車メーカーは、商業市場に焦点を当てて自らを再発明しており、その大胆な方向転換は同社の存続と未来を保証する可能性がある。
アメリカン・ドリームを背景にした有望な始まり
ロバート・ボリンジャーによって設立された同社は、ニューヨーク州のオーガニック農場で抱いた単純なビジョンから生まれた：高性能かつ運転が楽しい電気トラックを設計することである。ガレージで始まり、アメリカ自動車産業の発祥の地であるミシガン州に移転したこのプロジェクトは、頑丈で「目的に特化した」、電気アーキテクチャを中心に完全に設計された車両を約束していた。
B1およびB2モデルから商用車への移行
B1およびB2モデルから商用車への移行
デファンダーにインスパイアされたデザインと、シャーシ全体を貫通する通路のような革新的な機能を備えた意欲的なSUV B1とB2は、一般大衆を魅了するはずだった。しかし、COVID-19のパンデミックと経済的現実がこれらの計画を頓挫させた。限られた航続距離（200マイル）、重い重量、そして高コストが決定的な障害となった。ボリンジャーはこれらを休眠状態にし、B4配送バンのような企業フリートに迅速に納品可能な商用車で収益を上げるという優先事項に集中することを余儀なくされた。
新時代の先鋒となるB4
今日、B4バンはこの新しい方向性を体現している。当初から「将来性がある」ように設計された800ボルトのプラットフォームを基盤としており、顧客からのフィードバックを通じて絶えず改良されている。そのタイトな回転半径（42フィート）と効率的な設計は、熱効率の同等車両よりも快適で静かな理想的な作業ツールとしている。ボリンジャーは、確立された大規模メーカーに対して迅速に製品を適応させるという機敏性を強みとして賭けている。
新生ボリンジャー・モーターズの課題と強み
道のりは依然として困難に満ちている。時として電化に敵対的な現在の政治情勢、および（ニューヨークでは車両あたり12万ドルに達する可能性のある）州の補助金獲得プロセスの複雑さは、大きな課題である。部分的に空いた施設と創業者の退任にもかかわらず、同社は現在ボリンジャー・イノベーションズの下に置かれ、マレン・オートモティブと提携しており、希望を維持している。その主な強みは？71%がアメリカ製であることであり、これは政府の入札を勝ち取るための強力な論点である。方向転換は進行中であり、5年ぶりに未来への道筋が明らかになったようだ。