あなたのダッシュボードの「エンジンチェックライト」が点灯し、エンジンパワーが突然低下しているように感じますか？
もしそうなら、あなたの車のエンジンはリンプモードに入った可能性があり、問題はできるだけ早く解決されるべきです。ブースト漏れはターボチャージャーとエンジンを損傷する可能性があり、修理費用がさらに高くなる可能性があります。
この記事では、ブースト漏れを検出して修理し、最終的に車の最適な性能を取り戻す方法についてのすべての情報を得ることができます。さあ始めましょう！
ブースト漏れの情報
ブースト漏れは、エンジンシリンダーの直前の吸気経路で発生する空気漏れの一種です。基本的には、ブースト圧力に対処できない緩いクランプです。
ターボエンジンは、非ターボエンジンよりもブースト/吸気漏れが発生しやすいです。これは、ターボをエンジン装備に接続する追加のパイプやホースの数と、ターボが与える圧力によるものです。これらのホースやパイプはエンジンルーム内の熱に直接さらされており、ひび割れを引き起こし、漏れの原因となる可能性があります。
時には、エンジンマウントの緩みが原因でホースに漏れが発生することがあります。これは、トルクだけでホースをねじることがあります。パワーロスは有害ではありません（レース中でない限り）が、長期間放置されると有害になる可能性があります。
ブースト漏れを無視すると、最終的にターボの寿命が短くなり、結果として車のエンジンの寿命も短くなります。ターボの仕組みを理解するのは簡単です。なぜなら、動作するには2つの要素、燃料と空気があるからです。車のエンジンは燃料と空気の混合気で動作します。
ECUは燃料/空気比を決定します。しかし、途中で空気漏れがあると、比率が誤って計算され、車のターボが通常よりも激しく動作する原因となります。ディーゼルエンジンはこの点で寛容です。なぜなら、高い燃料/空気比に対してより耐性があるからです。しかし、ガソリンエンジンは敏感であるため、車の最適な性能のためにブースト漏れ検査が必要です。
ブースト漏れの兆候
ブースト漏れは、多くの異なる症状を引き起こす可能性があります。ブースト漏れを特定するために、さらに詳しく調べる価値のあるものがいくつかあります。以下は最も一般的な症状です：
1. ターボラグ
ターボブースト漏れ
ターボは、シリンダーに挿入できる空気と燃料の量を増やすことで動作します。それにより、パワーと性能が向上します。しかし、ターボが「始動」する前に、タービンは非常に速く回転する必要があります。それが起こるまで、ターボは車をブーストする役割を果たしません。
この問題は、通常ターボラグと呼ばれ、ターボがシリンダーに空気と燃料を送るときに発生します。このプロセスが通常よりも遅い場合、ブースト漏れが発生しています。概念は簡単です。漏れのために、ターボが最大容量まで回転するのに時間がかかります。
2. パワーロス
加速中、ターボはエンジンをブーストし、より速く、より良く動作するように動機付けます。ブースト漏れがある場合、加速中に突然のパワーロスを感じます。
3. エンジンチェックライト
車にブースト漏れがある場合、おそらくダッシュボードに点滅するエンジンチェックライトが表示されます。エンジンチェックライトが点滅している場合、最良の方法はOBDスキャナーで故障コードを読み取ることです。
4. 不調なアイドリング
これは、エアフローメーターまたはMAFセンサーを搭載した車にのみ当てはまります。MAFは、ターボを出てエンジンに入る空気の量を検出します。ブースト漏れがある場合（通常はMAFエリアで発生）、あなたの車は完璧なアイドリングに問題を抱えます。漏れの結果、エンジンが停止したり、シャットダウンしたりする可能性があります。
5. 不安定なタイミング
ブースト漏れが発生するとすぐに、エンジンのタイミングが悪くなります。したがって、エンジン内の一貫性のない音は、基本的にブースト漏れが原因です。
6. 排気からの過剰な煙
ターボの不規則な動作は、エンジンシリンダー内のプロセスを乱します。通常よりも多くの燃料が使用され、排気管から通常よりも多くの煙が出るのを見るでしょう。
7. 悪い燃費
これは非常に簡単には区別できないかもしれませんが、車の平均燃料消費量に目を光らせている場合、ブースト漏れを簡単に検出できます。車が消費すべきよりも多くの燃料を消費している場合、問題があります。このような状況では、ブースト漏れテストが役立つことがあります。
問題 症状 原因 解決策
ブースト漏れの症状 加速不良
エンジンチェックライト
荒いアイドリング
加速時の排気からの黒煙
悪い燃費
不良なブースト圧力ホース
不良な吸気プレナム
不良な吸気ホース ブースト漏れの交換/修理
ブースト漏れの見つけ方
ブースト漏れを見つける最も簡単な方法は、EVAPスモークマシンを使用することですが、圧縮空気を使用したり、まれな場合にはブーストホースやパイプを目視検査したりすることもできます。以下は、ブースト漏れを見つけるためのいくつかのヒントです。
1. クランプとカプラーを確認する
ブースト漏れはクランプがある場所で発生する可能性があるため、ターボをエンジンに接続するすべてのカプラーとクランプで漏れを探すのは自然なことです。おそらく、クランプが適切に締められていなかったか、以前のターボチャージャーの変更後に緩んだままになっています。
検査を開始するには、まずコンプレッサーケーシングを見て、次に真空ラインに移動し、ウェイストゲートコントローラーに向かいます。経路上のすべてのクランプを確認し、それらが締まっていて所定の位置にあることを確認し、ケーシングの傷や切り傷も確認してください。
2. ブースト漏れテスター/圧縮空気を使用する
まだ何も見つかりませんか？心配ありません。いくつかの賢明な人々がブースト漏れテスターと呼ばれる装置を発明しました。この装置は、まさにそれがすべきことを行います。漏れをテストするので、あなたはそれをする必要はありません。これは、自動車作業の経験がないすべての人々と、最も近い整備工場に車を持ち込むために金を払いたくないあなた方にとって素晴らしいツールです。したがって、もしそれを買う余裕があれば、貴重な時間を節約できます。
ブースト漏れテスターを使用すると、車を始動したり、ターボをスプールアップしたりする必要はありません。実際、機械はターボコイルのようにシステムを加圧することで、すべての作業を自分で行います。あなたがしなければならないのは、ターボの入力を取り外し、代わりにテスターを取り付けることです。または、エアコンプレッサーをシステムに取り付け、機械の圧力が上昇するのを観察します。今、空気漏れの音を聞き、それらをマークしてください。
ブースト漏れテスターは、驚くほど安価で、ターボ車の所有者にとって必須のツールです。
また、整備工場に行き、わずかな費用で彼らの漏れテスターを使用することもできます。
ブースト漏れの修理
漏れを見つけたら、修理する時です。上記の情報から学んだように、漏れは通常、緩んだクランプやカプラーにあります。それらを締めることから始め、すべての漏れを見つけるまで再度確認してください。助けが必要な場合は、整備士を雇ってください。しかし、整備士の問題は、彼らがそのような簡単な作業に対してかなり高い料金を請求することです。整備士を選ぶ場合は、約100ドルの請求書を覚悟してください。