あなたのトランスミッションは、奇妙なシフトの問題や予期しないダッシュボードのエラーメッセージが表示されていませんか？
シフトソレノイドは、オートマチックトランスミッションで多くの奇妙な問題を引き起こす部品です。シフトソレノイドが故障しているかどうかを確認する方法はいくつかあります。
シフトソレノイドの交換はしばしば高額になるため、正常に機能しているソレノイドを交換していないことを確認する必要があります。
このガイドでは、トランスミッションシフトソレノイドについて知っておくべきすべてのこと、問題の特定方法、部品の交換方法について説明します。
トランスミッションシフトソレノイドとは何ですか？
トランスミッションシフトソレノイドの仕事は、その名の通り – あなたのためにギアをシフトします。トランスミッション制御ユニットは、エンジン、車速センサー、その他のパラメータから情報を取得します。エンジンはこれらのパラメータをすべて使用して、シフトするタイミングを計算します。
シフトする時が来ると、トランスミッション制御ユニットは必要なシフトソレノイドに電源またはアースを送り、ソレノイドを開いてトランスミッションオイルをバルブボディに流れるようにします。
トランスミッションシフトソレノイドの機能
シフトソレノイドは内部にコイルを持つスプリング負荷です。車によりますが、通常はソレノイドに常時12ボルトが供給されており、トランスミッション制御ユニットはソレノイドを開いて圧力を解放する時にアースを送ります。
トランスミッション制御ユニットがソレノイドを開くことができない場合、シフトソレノイドは電源またはアースの供給を支援し、影響を受けるシフトソレノイドに関する故障コードをトランスミッション制御ユニットに保存します。また、シフトソレノイドに内部的な問題があるか、詰まっているためにトランスミッション制御ユニットが正しく開くことができない可能性もあります。
不良なトランスミッションシフトソレノイドの症状
故障したシフトソレノイドにはいくつかの異なる症状があります。以下の表に、最も一般的な症状、原因、修正方法を示します。ただし、リストの部品を交換するだけでなく、問題について適切に調査を行うことを常にお勧めします。
シフトソレノイドまたは配線の損傷の最も一般的な症状は、ダッシュボードの警告灯です。これはしばしばチェックエンジンライトまたはトランスミッション警告灯です。ダッシュボードに警告灯が点灯した場合は、OBD2スキャナーで故障コードを読み取り、そこからトラブルシューティングを開始してください。
シフトソレノイドの問題を診断する方法
まず、配線、シフトソレノイド、TCM（トランスミッション制御モジュール）、または機械的故障のどれであるかを判断する必要があります。そのためには、トラブルシューティングを開始する前に、故障コードを注意深く読み、問題を理解するために調査する必要があります。
故障コードが「詰まり」または「電気的問題」を示している場合、それは配線またはシフトソレノイドの問題である可能性が非常に高いです。
多くのシフトソレノイドのコードは、トランスミッションフルードの交換やトランスミッションフラッシュを試みることで解決できる可能性があります。トランスミッションフルードの交換はしばしばそれほど高くなく、トランスミッションの多くの問題を解決することができます。
以下は、シフトソレノイドの問題に関する最も一般的な問題のリストです。
| 問題 | 症状 | 原因 | 解決策 |
| トランスミッションシフトソレノイドの問題 | シフトの遅れ | 不良なシフトソレノイド | シフトソレノイドを交換（可能な場合） |
| 特定のギアを飛ばす/スキップする | トランスミッションフルード不足 | トランスミッションフルードレベルを確認 | |
| ギアに固着 | トランスミッション上の不良な電気接続 | トランスミッションのコネクターを清掃 | |
| ダウンシフト/アップシフトの問題 | シフトソレノイドへの不良な配線 | シフトソレノイドとTCM間の配線を修理 | |
| チェックエンジンライト | 不良なTCM（トランスミッション制御ユニット） | TCMを交換 | |
| リミテッドモード（フェイルセーフモード） |
電気的または詰まりのコードが表示された場合、最も簡単な確認方法は、OBD2リーダーを使用して、トランスミッション制御ユニットにソレノイドを強制的に開閉させるテスト機能を使うことです。自宅にその機能を持つOBD2リーダーがない場合は、借りるか、私たちのOBD2スキャナーレビューの記事を参照してください。
スキャナーを使用したトラブルシューティングの方法は以下の通りです：
- あなたのトランスミッションの配線図を見つけてください。
- 影響を受けるシフトソレノイドに行くピンを調べてください。
- トランスミッション上のトランスミッション配線プラグを緩めてください
- OBD2スキャナーを使用し、影響を受けるシフトソレノイドの出力テストを開始してください
- トランスミッションのプラグで、影響を受けるピンにおいてシフトソレノイドに12ボルトとアースの両方が来ているか測定してください。
- 12ボルトとアースの両方が来ていない場合 – 配線の問題または不良なTCM（トランスミッション制御ユニット）の可能性があります。
12ボルトとアースが来ていて、シフトソレノイドの故障コードを消去した後も戻ってくる場合は、おそらく不良なシフトソレノイドです。
トランスミッションシフトソレノイドを修理する方法
シフトソレノイド自体に内部エラーがある場合、可能であればシフトソレノイドのみを交換するのが最善の方法です。場合によっては、内部に多くの汚れが見つかった場合、シフトソレノイドを清掃することができます。前述のように、トランスミッションフルードの交換やトランスミッションフラッシュは、一部のシフトソレノイドの故障コードを解決できる可能性があるため、まずこれを試すことができます。
シフトソレノイドを交換するには、トランスミッションフルードパンを外して不良なソレノイドにアクセスする必要があります。それはバルブボディ内にあります。
注意：一部の車両では、単一のソレノイドを交換できず、ソレノイドアセンブリ全体を交換する必要があります。トランスミッションパンを外し始める前に、常にディーラーでこれを確認してください。
不良なオートマチックトランスミッションソレノイドの症状
ソレノイドは、オートマチックトランスミッションの重要なコンポーネントです。それらはトランスミッションオイルの流れを制御し、ギアチェンジを可能にし、トランスミッションの適切な機能を維持します。
ソレノイドが故障すると、以下のような様々な症状が現れる可能性があります：
ガクガクしたまたは急なギアチェンジ：
- 車が突然、攻撃的にギアを変え、不快な衝撃を引き起こす可能性があります。
- ギアチェンジ時に振動や衝撃を感じる可能性があります。
ギアチェンジの遅れ：
- トランスミッションが上のギアまたは下のギアにシフトするのに時間がかかる可能性があります。
- 車が次のギアにシフトする前に「空転」しているように感じる可能性があります。
ギアチェンジ不能：
- トランスミッションが特定のギアに固着し、他のギアにシフトしない可能性があります。
- バックギアまたはファーストギアに入れられない可能性があります。
トランスミッションの空転（スリップ）：
- エンジンが回転しているように感じるが、車がそれに応じて加速しない可能性があります。
- パワーと効率の低下を感じる可能性があります。
エンジン警告灯の点灯：
- ダッシュボードのエンジン警告灯（チェックエンジン）が点灯する可能性があります。
- 車載コンピューターにエラーコードが記録され、ソレノイドの問題を示している可能性があります。
カチカチ音またはブンブン音：
- トランスミッションからカチカチ音またはブンブン音が聞こえる可能性があります。
- この音はギアチェンジ時にさらに顕著になる可能性があります。
トランスミッションフルードの漏れ：
- ソレノイドが損傷している場合、トランスミッションフルードの漏れが発生する可能性があります。
- 車の下に赤い液体の水たまりに気づく可能性があります。
これらの症状のいずれかに気付いた場合は、資格のある整備士に車両を診断してもらうことが重要です。
整備士はソレノイドをテストし、交換が必要かどうかを判断できます。
他の問題も同様の症状を引き起こす可能性があることに注意することが重要です。
したがって、問題の原因を特定するには正確な診断が必要です。
ソレノイドの問題を予防するためのいくつかのヒントを以下に示します：
- 定期的にトランスミッションのオイル交換を行ってください。
- メーカー推奨のトランスミッションフルードを使用してください。
- トランスミッションの過熱を避けてください。
- 資格のある整備士による定期的な車両点検を受けてください。