セルジオ・ペレスは、昨年のレッドブル・レーシングとのやや緊張した別れを経て、キャデラックでF1に復帰します。彼は、今シーズン終了後にメルセデスでの役割を離れるバルテリ・ボッタスと共に戦います。両ベテランライダーは平等な条件と複数年の契約で雇用されたことを、チームCEOのダン・トウリスが確認しました。
公式発表待ち
トウリスは、チームの最初のライダーを発表する記者会見で、ゼネラルモーターズ社長のマーク・ロイスと共に出席しました。彼らは契約期間や報酬に関する詳細は明らかにしませんでした。この発表は、チーム創設以来広まっていた噂を正式なものとし、ここ数週間でその噂が強まっていました。
厳格な選考プロセス
「これは私たちにとって大きな瞬間であり、ここまで到達するには多くの努力が必要でした」とトウリスは述べました。「多くの憶測がありましたが、チームディレクターのグレアム・ロウドン主導による徹底的な審査プロセスを経て、2026年のキャデラックF1チームの初年度シーズンにバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを契約したことを喜んで確認します。」
経験とリーダーシップを重視
チームは若い才能よりも、両ライダーの経験とリーダーシップに賭けました。彼らの技術的な鋭さとフィードバックは、2026年の新規制におけるマシン開発に不可欠です。
開発における重要な相乗効果
マーク・ロイスは、ライダーと技術チームの間のこの関係の重要性を強調しました。「ライダーからのフィードバックは、キャデラックの歴史において決定的なものとなるでしょう。これは勝利をもたらす組み合わせです。」GM独自のパワーユニットの開発は、引き続き10年後半に向けて順調に進んでいるとされています。
待ち受ける熱い内部対決
ペレスとボッタスの間で、ナンバーワンライダーの地位をめぐる内部対決が予想されます。両者はスーパースターのチームメイトに対してサポート役を演じてきました：ボッタスはルイス・ハミルトンの後ろで、ペレスはマックス・フェルスタッペンの後ろで。ボッタスは10勝と67回の表彰台というより堅実な成績を誇り、ペレスは6勝と39回の表彰台です。
2026年3月、フェラーリエンジンを搭載した2台のキャデラックがアルバートパークでデビューし、チームとライダーの両方にとって新たな競争相手の登場を告げることになります。