ステージ2 クラックルチューン vs チューニングなし、議論が始まった。エンジンの再プログラミングに頼らずに、エキゾーストシステムをパチパチ、ポンポンと音を立てさせることは十分可能だ。しかし、その結果ははるかに控えめで予測不能になる。クラックルやバンという音に特化したチューニングは、この攻撃的なサウンドシグネチャを求める人にとって、はるかに効果的で印象的な解決策となる。
クラックルチューンはどのように機能するのか？
今日は、ECU（エンジン制御ユニット）の再プログラミングが、アクセルオフ時に特有のパチパチ音や爆発音をどのように引き起こすのかを詳しく見ていく。技術的な原理は、一般的に意図的な空燃比の濃化と点火時期のわずかな遅れに基づいている。これにより、未燃焼の燃料が過熱されたエキゾーストマニホールドに送り込まれ、そこで爆発的に燃焼し、求められているポップ音やバン音を生み出す。
ポップ音だけのためにECUをチューニングするのは賢明か？
バンやクラックル音を得るためだけにECUを再プログラミングすることは、必ずしも軽い決断ではないことを認識することが極めて重要だ。この手法は非常に人気があるものの、特にマップが攻撃的な場合、ターボチャージャーや触媒コンバーターなどの特定の部品の寿命に長期的な影響を及ぼす可能性がある。したがって、ステージ2のクラックルチューンとチューニングなしの選択は、賛否を慎重に検討した上で行うべきだ。