ほとんどの車は作動するために3種類の流体を必要とします – 空気/燃料混合気、エンジンオイル、冷却液です。
これらの流体は互いに接触してはいけません。ヘッドガスケットはこれを防ぐ装置です。ヘッドガスケットはシリンダーヘッドとエンジンブロックの間に設置されます。
厚さとサイズは車の種類とメーカーによって異なります。ヘッドガスケットは燃焼室を密封し、排気ガスが戻るのを防ぎます。また、エンジンオイルと冷却液が燃焼室に入るのも防ぎます。
焼けたヘッドガスケットは他のエンジン問題を引き起こす可能性があります。ヘッドガスケットの焼損原因を特定するために様々なテストが行われます。
ヘッドガスケットが破裂する原因
ガスケットはエンジンブロックとシリンダーの間に隠れているため、破裂の診断が困難です。ガスケットは燃焼ガスと冷却液の相互作用を防ぎます – これらは異なる温度で作動することがあります。多くの使用後、ガスケットは漏れを生じ、修理しないと破裂することがあります。オイルはドレンバルブを通じてエンジンに入ります。
ヘッドガスケットが破裂すると、車は多くのオイルを消費し始めます。ガスケットが原因と結論づける前にピストンを確認することも重要です。車から出る白い煙はヘッドガスケット破裂の最初の兆候です。
アイドリング状態を維持する能力も低下します。ヘッドガスケットの破裂はエンジンの潤滑に必要なオイルが失われるため、直ちに修理する必要があります。潤滑がなければ、ベアリングが摩耗し、粘度が失われます。
破裂したヘッドガスケットでの運転コストは非常に高く、試すことは推奨されません。数キロ走行するたびにラジエーターを補充しなければならない場合、問題が深刻であることがわかります。
破裂したガスケットの識別方法
ヘッドガスケットが焼けているか確認する方法がいくつかあります。以下は一般的な兆候です。
排気管からの白煙
ガスケットが冷却液と燃焼ガスの接触を防ぐため、漏れた冷却液が排気管を通じて蒸発します。これは甘い臭いのする白煙として現れます。エンジンが温まっても白煙が続きます。漏れの程度によって煙の量が異なります。ガスケットの破裂を確認するには追加のテストが必要です。
ラジエーター内の気泡
ヘッドガスケットの漏れのもう一つの兆候は、ラジエーター内の気泡です。ガスケットが排気ガスによる冷却液への干渉を防ぎます。これが起こると、冷えている時でもラジエーターに気泡が現れます。化学テストキットがあれば、これらのガスの化学組成を確認できます。
乳白色のオイル
不良のヘッドガスケットにより、冷却液が燃焼室、ピストンリングを通ってエンジンオイルに流れ込みます。オイルと水は混ざらないため、乳白色の物質が形成されます。オイルゲージの先端を検査してこの漏れを確認できます。汚染されたオイルはエンジンが効率的に作動していないことを意味します。これはシリンダー壁やカムシャフトベアリングのさらなる損傷を引き起こす可能性があります。エンジンの金属部品の腐食も促進する可能性があります。
エンジンの過熱
長距離走行中にヘッドガスケットが焼けていると、エンジンが過熱します。過熱の原因は、エンジンを冷却するための冷却液不足と、燃焼室にしみ出した冷却液がガスの完全燃焼を妨げるためです。この問題が即座に対処されない場合、エンジンの金属部品が膨張してひび割れを生じます。エンジンに永久的な損傷が生じ、別のエンジンを購入する必要が生じます。
汚れた点火プラグ
決定的なヘッドガスケットテストではありませんが、冷却液が燃焼室に入ると、点火プラグに白色の堆積物を残します。ただし、これには他の原因もあり、他のテストで確認する必要があります。
破裂したヘッドガスケットのテスト方法
実行できる主なヘッドガスケットテストの一つは、ラジエーター内の二酸化炭素痕跡のテストです。ヘッドガスケットが燃焼ガスと冷却液の混合を防ぐため、冷却液中に燃焼ガスの一部が確認されます。
二酸化炭素に曝されると色が変わるテスターが使用されます。テストを行う際は、まずエンジンを温め、ラジエーターの冷却液を下げてテストの十分なスペースを確保します。冷却液を通る煙をテストします。ほとんどのテスターでは黄色の変化を待ちます。
結果を確認するためには追加のヘッドガスケットテストが必要です。
クーラーのキャップを外さずに数キロ走行してみることもできます。80kmの走行でエンジンが多くの冷却液を消費した場合、ガスケットが漏れている可能性があります。このヘッドガスケットテストでは、車を時速80kmで運転します。
ヘッドガスケット破裂の問題を防ぐ方法
ヘッドガスケットを交換した後は、問題が再発しないように対策を見つける必要があります。冷却液のpHが7.0を下回ったら必ず補充してください。運転中にエンジンが過熱していることに気付いたら、路肩に停車してエンジンを切ってください。
信頼できるメーカーからヘッドガスケットを購入することも賢明です。市場の多くのガスケットは品質が低く、早期のヘッドガスケット破裂につながります。
結論
焼けたヘッドガスケットは修理しないと他のエンジン問題を引き起こす可能性があります。ヘッドガスケット破裂の最初の兆候は排気管からの白煙です。ラジエーターで二酸化炭素テストを行うことができます – ガスの痕跡はヘッドガスケット破裂の兆候です。焼けたヘッドガスケットでの運転は推奨されません。この問題に遭遇した場合は、直ちにエンジンを切り、上記のヘッドガスケットテストを実行してください。