V8が小さなピックアップで成し遂げられることはよく知られています。しかし、本当に刺激的なのは、この過給されたアトラスI6エンジンを搭載したシボレー・コロラドのようなプロジェクトです。YouTubeチャンネル「Reignited – Cycle and Automotive」のスカイ・ペリーは、定番のLSエンジンを選ぶ代わりに、GMの直列6気筒「GM 2JZ」を大きなターボで強化しました。数ヶ月にわたる作業の末、このレーシングピックアップは稼働可能となり、スリリングな体験を約束します。
低予算プロジェクトの始まり
すべては、エンジンが故障した1200ドルのコロラドを購入したことから始まりました。ヘミエンジンスワップで知られるペリーは、ツインチャージャー仕様のダッジ・マグナム392のような事例とは異なり、シボレー・トレイルブレイザーから4.2リッターのアトラスI6エンジンをわずか300ドルで調達しました。この低コストプロジェクトは、ピックアップを含めて最終的に約7800ドルの費用となりました。
膨大な作業と高度な改造
ペリー自身の手作業がなければ、予算はさらに膨らんでいたでしょう。彼はこのプロジェクトに250時間を費やしたと見積もっています。主な改造点は、VSレーシングターボ用のカスタムエキゾーストマニホールドの製作、MaxxECUによるチューニング、8.8インチリアアクスルの搭載、サスペンションの3インチロワリングです。特筆すべきは、オリジナルのAR5マニュアルトランスミッションが維持され、カスタム加工されたフライホイールが必要だった点です。そしてすべては100ドルのクラッチによって完成されました。
アトラスエンジンを支えるコミュニティ
スカイ・ペリーは、このエンジンの専門家であるカルビン・ネルソン（YouTube上のNivlac57）から支援を受けました。ネルソンは、5世代目カマロに「アメリバラ」と名付けられた1000馬力のアトラス4200エンジンを搭載し、トレイルブレイザーI6をクォーターマイル10秒台に到達させたことで有名です。こうしたスワップを愛好するコミュニティが形成されつつあり、それは素晴らしいニュースです。
期待される性能
このピックアップは9月6日にダイノテストを受ける予定でした。結果はまだ公表されていませんが、ペリーは400馬力を超える出力を見込んでいます。速いかどうかに関わらず、ターボとマニュアルトランスミッションを備えたこの車のドライビングは爆発的なものになるでしょう。