ラルフ・ティーターによって発明されてから70年以上が経過し、クルーズコントロールは次世代車のほとんどで標準装備となっています。快適で安全な運転体験を提供することに加えて、クルーズコントロールは一般的に燃料の節約にも役立つと考えられています。
一定の速度を維持することで、クルーズコントロールはドライバーが手動でアクセルペダルを操作するよりも効率的に燃料消費を節約すると考えられています。では、「クルーズコントロールは燃料を節約するのか？」という問いに対する答えは「イエスでもありノーでもある」です。今日の記事でこの問題を明確にしましょう！
クルーズコントロールの仕組み
クルーズコントロールは、速度制御や自動巡航などの名前でも知られています。これは、アクセルの接続を制御することで、特定の速度で車両を操作できるように自動的に速度を維持する技術です。このとき、アクセルを使用したり、ペダルから足を離したりする必要はありませんが、車が安定して動作し続けることを完全に確信できます。ほとんどの車には、ハンドルの上または後ろに操作ボタンがあります。
クルーズコントロールは、エンジンのさまざまな部分から速度を測定し、車が特定の時点でどのくらいの速度で移動しているかを評価します。収集されたデータとドライバーが設定した特定の速度に基づいて、システムは入力データと燃焼室に噴射される燃料の量に応じて自動的に速度を調整します。作動後は、ステアリング操作に集中するだけで済みます。障害物に遭遇した場合、ドライバーはブレーキを踏み、車は自動的にクルーズコントロールを解除し、通常の運転状態に戻ります。
さらに、高級車では、メーカーがこのシステムを速度リミッター機能で強化しています。具体的には、クルーズコントロール機能が作動しているときに車が下り坂を走行すると、車両は積極的に減速します。また、ドライバーは速度制限を設定することもでき、混雑した地域での走行中に車両が許可されたレベルを超えないようにします。他の現代的な車には、アダプティブ・クルーズ・コントロールも装備されています。運転中に前の車両が遅い場合、システムは自動的に減速し、前の車両がより速い速度で移動するときに再び加速します。
長距離を走行する場合、何時間も連続してアクセルペダルを踏み続けることに飽きてしまうでしょう。優れた能力を持つクルーズコントロールシステムは、旅をより快適にします。
クルーズコントロールの使用は燃料を節約するのか？
長い間、クルーズコントロールはドライバーが燃料を節約するための秘訣と考えられてきました。これは単なる神話なのか、それとも事実なのか？そして、「クルーズコントロールは燃費に良いのか？」
多くのドライバーは、クルーズコントロールを使用すると燃料消費が減少し、コストを節約できると仮定しています。今、これを詳しく見てみましょう。
多くの場合、クルーズコントロールを使用すると、実際に車の燃費を5〜15％向上させることができます。車両は加速中に最も多くの燃料を消費するため、最大の燃費を達成する最良の方法は速度を維持することです。これは、通常のようにアクセルのみを使用する場合は非常に困難です。しかし、クルーズコントロールを使用することで、車は簡単に特定の速度を維持できます。場合によっては、上り坂や下り坂での速度の変動でさえ、クルーズコントロールシステムを使用するときには非常に少なくなります。
ただし、クルーズコントロールは速度制御（自動巡航）であり、燃料消費制御ではないことに注意してください。システムの主な目的は、他の要因に関係なく、ドライバーが設定した速度を維持することです。したがって、急な上り坂に遭遇すると、車は重力による減速を補うためにアクセルを増加させます。これは、より多くの燃料消費を意味します。
「クルーズコントロールは燃費に良いのか？」という問いに対する答えは、クルーズコントロールは、速度が安定した運転条件、高速道路、または速度制限のある平坦な道路でドライバーが使用するときに本当に効果的です。逆に、混雑した道路や山岳地帯で車を運転する場合、車の速度を変更するために常にブレーキを踏む必要があるため、クルーズコントロールを作動させても燃料を節約しません。
クルーズコントロールは車に悪いのか？
私たちの答えは「ノー」です。多くの人々は、クルーズコントロールの使用がトランスミッションに損傷を与えると考えています。この信念とは異なり、クルーズコントロールの使用はトランスミッションの急速な摩耗を引き起こしません。実際、定期的にクルーズコントロールを使用すると、トランスミッションの摩耗を実際に減らすことができます。これは、車が長期間にわたって一定の速度で動作するときに、摩耗が最も少ないためです。
多くの人々は誤って、車のクルーズコントロールシステムがダウンレート中にエンジン回転数を上げると、車のトランスミッションが損傷すると思っています。しかし、これはまったく当てはまりません。なぜなら、ダウンレートはあらゆる種類の車両で速度を迅速に減速させる安全な方法だからです。
クルーズコントロールシステム使用時の注意点
クルーズコントロールの使用は、アクセルが「フリー」のときにドライバーの快適さとリラックスに貢献します。しかし、実際には、クルーズコントロールを使用することには多くの潜在的なリスクも伴い、運転が適切でない場合、燃料消費の点で逆効果になる可能性があります。したがって、ドライバーはクルーズコントロールを使用する際に注意を払い、安全性とエネルギー効率を確保する必要があります。
クルーズコントロール作動前に交通状況を考慮する
長距離運転中、高速道路を利用する場合、ドライバーは速度制限標識に注意し、クルーズコントロールを設定して車を走行させ、アクセルを離し、快適さを生み出し、燃料消費を減らす必要があります。しかし、ドライバーが混雑した道路や渋滞を通過するときにクルーズコントロールを作動させると、潜在的に危険な場合があります。なぜなら、ドライバーは車両を完全に制御できなかったり、予期しない状況に直面したときに主導権を欠いたりする可能性があるからです。
特定の道路ではクルーズコントロールを使用しない
車を急な道路や滑りやすい道路で運転するとき、ドライバーはクルーズコントロールシステムを作動させるべきではありません。専門家によると、ドライバーのアクセルが「解放」されているため、ドライバーの反応が通常よりも遅くなる可能性があります。作動中、クルーズコントロールは特定の速度を維持し、車両が安定して移動するのを助けます。しかし、車両が滑りやすい道路や緊急のカーブを走行するとき、ドライバーが速度を適切に調整しない場合、車は簡単にスリップし、車線から逸脱します。したがって、これらの状況ではクルーズコントロールを作動させないことが最善です。
注意と集中を払う
クルーズコントロールは自動運転システムではないため、ドライバーは観察し、集中し続ける必要があります。クルーズコントロールシステムを作動させた後、ドライバーは交通状況や道路上の他の車両に気づき、予期しない状況に対処する必要があります。
ドライバーは、通常ハンドルに表示されている操作ボタンを使用して車両の速度を調整できます。アクセルペダルの操作もそれに応じて解放されますが、足は常にペダルを踏む準備ができた位置にある必要があります。これは、ドライバーがより迅速かつ安全に対応するのに役立ちます。予期しない問題に遭遇したときに、誤ってアクセルを踏むリスクを最小限に抑えながら。
適切な速度を選択する
クルーズコントロール使用の効果は速度に依存します。適切な速度レベルは通常、道路の種類に応じて約60〜80 km/hです。この速度に達するために、技術専門家は回転数に注意を払う必要があると述べています。したがって、大衆車では1,500 rpm以下が最適な効果を得るための最良のタイミングです。
通常、ドライバーは60 km/hの速度で走行したいと考えています。そして、停止時や低速時から速度を上げるためにアクセルを強く踏みます。クルーズコントロールを使用して燃料を節約できるようにするために、ドライバーはアクセルをゆっくりと適切なレベルまで踏むことを選択する必要があります。車はゆっくりと着実に加速し、60 km/hに達するまでにより長い時間がかかる場合でもです。アクセルを軽く踏んでください。60の閾値に達するまでこのレベルを維持し、その後作動ボタンを押します。
最後の考え
「クルーズコントロールは燃料を節約するのか？」というテーマについて結論に達します。私たちはこれを再度明確にしたいと思います。平坦な道路や高速道路ではクルーズコントロールを使用する必要があります。なぜなら、それはより興味深い体験をもたらし、より多くの燃料を節約するからです。しかし、急な道路や渋滞などの他の場合では、このユーティリティを作動させるべきではありません。
クルーズコントロールの使用は、道路上で運転するときに速度を制御する優れた方法です。ただし、運転中に疲れを感じる可能性がある場合は、クルーズコントロールを使用しないでください。クルーズコントロールシステムを、ドライバーがエネルギーを節約するのを助ける単純なユーティリティと考えてください。このようにして、快適さと安全性の中で旅を楽しむことができます。