クランクシャフトとカムシャフトの位置センサーは、車両のエンジンの一部であり、回転を担当しています。故障したセンサーは車の動きを妨げる可能性があります。エンジンは音を立てるが始動しないことがあります。エンジンの出力低下、ミスファイア、エンジン始動時の火花の欠如が生じる可能性があります。
多くの場合、車は故障したセンサーで走行できますが、それは危険を悪化させるだけなので避けるべきです。放置すると、高額な修理が必要になる可能性があり、エンジンに永久的な損傷が生じることもあります。では、「クランクシャフトとカムシャフトの位置センサーのテスト」に進みましょう。
クランクシャフトとカムシャフトの位置センサーをテストする方法は？
センサーをテストすることは、正しいカテゴリを見つけた後の解決策です。カテゴリとは、2線式または3線式のタイプかを意味します。コネクタを見て、2本または3本のワイヤーが含まれているか確認できます。両方のメカニズムのテストプロセスを見てみましょう。
1. 2線式センサーのテスト
- 2線式システム（磁気タイプ）では、まず抵抗テストを行う必要があります。マルチメーターを取り、交流電圧に設定します。また、コネクタを確認し、内部に汚れや泥がないことを確認してください。
- クランクシャフト位置センサーのテストを続行するには、誰かにイグニッションキーを回してもらいます。エンジンは始動しないでください。
- 次に、プローブまたは金属部分を取り、一方をアースに接触させ、もう一方をセンサーワイヤーに接触させます。電流が流れているのが見られれば、良い兆候です。
- 次にエンジンを再始動し、今度は信号を確認します。プローブを取り、一方をセンサーワイヤーの1本に、もう一方を別のワイヤーに接触させます。リーダーに結果が表示され、ここではマニュアルの仕様と一致する必要があります。信号があれば問題ありません。そうでなければ、メンテナンスが必要です。
2. 3線式センサーのテスト
- 次に、お持ちの場合は3線式のクランクシャフト位置センサーのテストに進みます。まず、3本のワイヤーを電源線、アース線、信号線として識別します。車両の修理マニュアルを使用すると、3本のワイヤーを簡単に区別できます。
- 今回は、マルチメーターを取り、直流電圧に設定します。同様に、エンジンをかけずにイグニッションキーを回します。
- 黒いプローブをアースに接触させ、もう一方を電源ケーブルに接触させます。読み取り値が表示され、マニュアルに記載されている仕様と一致する必要があります。
- エンジンを始動します。信号線を赤いプローブに、アース線を黒いプローブに接続します。測定値が指定された仕様より低い場合、それは故障したセンサーです。
結論
故障したクランクシャフトとカムシャフトの位置センサーで運転しないでください。代わりに、センサーの種類がわかったらこれらの方法を使用してクランクシャフトとカムシャフトの位置センサーをテストしてください。症状が検出された場合は、車をセンターに持っていくか、在宅サービスプロバイダーに連絡してください。