現代の自動車は、古い自動車とは異なり、油圧ブレーキを装備しています。機械式クラッチではなく、油圧の概念です。油圧システムを作動させるたびに、エア抜きを行ってエアポケットを取り除く必要があります。液の中に空気が混入すると、液が汚染され、その性能に影響を与えます。ここでは、クラッチのエア抜き方法について完全なチュートリアルを提供します。
クラッチのエア抜き方法：ステップバイステップの完全ガイド
マスターシリンダーとスレーブシリンダーと呼ばれる2つのシリンダーがあります。クラッチマスターシリンダーは、ブレーキフルードのリザーバーとして機能し、ホースを介してスレーブシリンダーに接続されています。クラッチを踏むたびに、フルードがマスターシリンダーからスレーブシリンダーに流れ、ギアチェンジのメカニズムが作動します。クラッチのエア抜き方法を見てみましょう：
工具を準備する：
クラッチのエア抜き方法を知るために、工具を手元に用意すると、プロセス全体が簡単かつ迅速になります。
以下のものが必要です：
- ブレーキブリードキーまたは約8mmまたは10mmのソケットレンチ
- メーカー推奨のブレーキフルード
- 1〜2フィートの水槽用チューブ
- 回収トレイ
- 空の水ボトル
- フロアジャッキ
- 手袋、ゴーグル、布またはペーパータオル（掃除用）
- 安全スタンド x 2、吸引ツール
- 手動真空ブリーダー
ブレーキマスターシリンダーとスレーブシリンダーの位置を確認する
すべての工具を手元に用意したら、マスターシリンダーとスレーブシリンダーを見つける時です。ボンネットを開け、運転席側に行ってマスターシリンダーを見つけてください。マスターシリンダーを見つけたら、古いフルードを吸引し、スポイトを使用して新しいフルードを補充します。これは定期的なメンテナンスを行う際に役立ちます。
どのフルードを補充すべきかわからない場合は、取扱説明書を使用して推奨されるフルードを確認してください。
次に、トランスミッション上にあるスレーブシリンダーを見つけます。ほとんどの車両では外側にありますが、そうでない場合は内側を確認してください。クラッチマスターシリンダーからの油圧ラインをたどることで、最も簡単にスレーブシリンダーを見つけることができます。
スレーブシリンダーのエア抜き
スレーブシリンダーのエア抜きには、レンチを使用してそのバルブを取り外す必要があります。残りは重力で行われます。液を回収するために下に容器やトレイを使用してください。2〜3分間開放したままにします。
注意：スレーブシリンダーのエア抜き中は、マスターシリンダーを監視してください。マスターシリンダーのフルードレベルが低くなりすぎないようにしてください。そうしないと空気が吸い込まれます。スレーブシリンダーを軽く叩くと、残っているエアポケットを解放するのに役立ちます。
スレーブシリンダーとブリードニップルにアクセスします。ブリードバルブを閉じ、水槽用チューブを使用してブリードニップルに接続します。このチューブの端を空のボトルに入れ、マスターシリンダーにブレーキフルードを補充します。
次に、クラッチペダルを踏む必要があります。そのために友人の助けを借りることができます。クラッチペダルを10〜15回踏み、その後クラッチペダルを完全に踏み込んだままにしてもらいます。
クラッチペダルがまだ踏み込まれている間に、レンチを使用してブリーダーを開く時です。これにより、スレーブシリンダーから液が排出されます。液に気泡が見えなくなったらブリードバルブを閉じ、クラッチペダルも離します。この作業は一人ではできないため、別の人の助けが必要です。
最終ステップ
最後に、スレーブシリンダーのエア抜きが完了したら、クラッチをテストする時です。車を始動し、クラッチをテストして動作を確認してください。エア抜きプロセス中にジャッキを使用して車両を持ち上げた場合は、クラッチをテストする前に車両を降ろしてください。
注意：ブリーダーがまだ開いている状態でクラッチペダルを離してはいけません。そうしないと空気がシステムに吸い込まれます。
クラッチが固く感じたり、以前にはなかった異常な動作に気づいた場合は、プロフェッショナルにペダルを点検してもらうことをお勧めします。また、ペダルを離した後でも床に付いたままのように感じる場合も心配する必要はありません。数回軽く叩くだけで、すべて正常に動作するはずです。
問題が解決されないように感じる場合は、整備士にクラッチシステムの不具合を特定させ、修理してもらいましょう。ただし、ほとんどの場合、上記の手順で十分ですが、認定整備士に依頼することもできます。あるいは、専門家のメンテナンスのヒントに従うこともできます。
手動真空ポンプを使用したクラッチのエア抜き
エア抜きプロセスに手動真空ポンプを使用することを検討している場合は、以下の手順に従ってください。
スレーブシリンダーにアクセスし、レンチを使用してブリードバルブを開きます。
他の人が作業を手伝ってくれず、真空ポンプを使用することにした場合は、ポンプをスレーブシリンダーに取り付けます。
真空ポンプを使用し、ブラダーを開いてスレーブシリンダーから気泡を吸引します。空気を吸引している間、フルードレベルにも注意を払ってください。
気泡の流入が止まったら、ブリードバルブを閉じることができます。
最後に、クラッチをテストできます。すべてが正常に動作するはずです。動作しない場合は、上記のようにプロフェッショナルに車を預けてください。
結論
真空ポンプの使用について疑問がある場合は、取扱説明書を参照し、その使用方法に関する疑問を解消してください。以上が、友人の助けを借りて、および真空ポンプを使用してクラッチのエア抜きを行う完全なプロセスです。自分に合った方法で行い、システムから気泡を取り除いてください。