カムシャフト位置センサーとは何ですか？
カムシャフト位置センサーは、車両のエンジン管理システムの構成要素です。その名前が示すように、センサーの機能は、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転位置を監視することです。これにより、車載コンピューターは、燃焼シーケンスにおいてどのシリンダーが動力行程にあるかを知ることができます。
効率的な燃焼が発生するためには、適切な量の空気と燃料の混合気が適切なタイミングで点火されなければなりません。カムシャフトは、エンジンの吸気バルブと排気バルブの開閉を担当しています。バルブの開閉速度は、エンジンの負荷と回転数に依存します。バルブは低速時よりも高速時に長く開いている必要があります。
コンピューターは、カム位置センサーや他のセンサーからの入力を組み合わせて、適切なタイミングを決定します。タイミングはエンジンの負荷と速度によって変化するため、車載コンピューターはエンジンのタイミングを随時調整します。燃焼サイクルの特定の時点で空気と燃料の混合気を点火することで、エンジンがスムーズかつ効率的に作動することを保証します。
不良なカムシャフトセンサーの症状
カムシャフトセンサーは、エンジンのタイミングシステムの一部です。センサーが故障していると、エンジンの作動と挙動に影響を与えます。不良なセンサーは、ミスファイア、バックファイア、または出力低下を引き起こします。不良なカムセンサーは、チェックエンジンランプを点灯させ、コンピューターは車両をリンプホームモードに移行させます。
チェックエンジンライト
カム位置センサーは、故障時にチェックエンジン警告を引き起こすセンサーの一つです。カムシャフト位置センサーは、エンジン内の他のセンサーと連携して作動します。一つまたは複数のセンサー（カムセンサーなど）が故障している場合、チェックエンジンライトに警告が送信されます。
ミスファイア
エンジンのミスファイアは、不良なカムセンサーに関連する兆候です。センサーが摩耗していると、コンピューターに正しいカムシャフト位置を提供できない可能性があります。これにより、コンピューターは故障したセンサー入力に基づいてタイミングを決定します。その後、コンピューターは最適化されていないタイミング信号をインジェクターと点火コイルに送信し、エンジンのミスファイアを引き起こします。
バックファイア
エンジンのバックファイアは、摩耗したカムセンサーのもう一つの兆候です。ミスファイアと同様に、不正確なタイミングがエンジンのバックファイアを引き起こします。タイミングがずれていると、空気と燃料の混合気が燃焼室で未燃焼のまま残ります。この未燃焼混合気は、排気マニホールドと排気管の熱により、排気システム内で燃焼する可能性があります。
始動困難、失速、または作動不良
エンジンの作動不良や失速は、カムシャフトセンサーが故障しているもう一つの兆候です。故障したセンサー入力により、コンピューターがタイミングを不必要に遅らせたり進めたりします。不良なセンサーは、バルブが早すぎるか遅すぎるタイミングで開く原因にもなります。これにより、効率的な燃焼に必要な適切な量の空気がエンジンに供給されず、エンジン出力の低下を招きます。
シフトの問題
現代の車両には、「リンプホームモード」と呼ばれるフェイルセーフ機能が備わっています。車載コンピューターは、エンジンに故障（不良なカムシャフトセンサーなど）を検出すると、この機能を起動します。車両がリンプホームモードになると、2速以上にシフトできなくなり、車両を加速できなくなります。
カムシャフトセンサーの故障原因
カムシャフト位置センサーは、通常の摩耗または機械的損傷により故障することがあります。センサーは、エンジンルーム内の汚染、振動、熱による損傷を受けやすいです。
汚染と腐食
カム位置センサーは通常、エンジンのシリンダーヘッドに取り付けられています。破損したガスケットやシールにより、オイルや冷却液がセンサーに漏れる可能性があります。あらゆる電子機器と同様に、オイル、水、錆はセンサーの回路を短絡させる可能性があります。
振動
エンジンは作動中に多くの振動を発生させます。センサーはこれらの振動に耐えるように設計されています。しかし、エンジンの過度の振動はセンサーの摩耗を加速させる可能性があります。これは、誤ったタイミングと不適切な空燃比混合気によりエンジンが激しく振動する際に発生する追加の振動によってさらに悪化します。
過度の熱
過度の熱は、カムシャフトセンサー故障のもう一つの原因です。エンジンルーム内の熱により、センサーの金属部品が膨張する可能性があります。この膨張は、センサーがコンピューターに正しい入力を送信する能力に影響を与えます。
カムシャフトセンサーの交換費用はいくらですか？
カムシャフトセンサーの交換には、100ドルから250ドルかかると予想されます。車両モデルによって、センサー自体は約20ドルから50ドルです。人件費については、通常75ドルから100ドルの範囲です。
ディーラーは独立系整備士よりも高く請求することを忘れないでください。いずれの場合も、サービスに対して税金やその他の費用を支払う必要があります。
自分でセンサーを交換できますか？
センサーの交換は簡単で、自分で行うことができます。この方法を取ることで、人件費だけで約100ドル節約できます。不良センサーを交換するには、Scotty Kilmerのこのビデオを参照してください。
交換部品を購入する際は、センサーがお使いのエンジンと互換性があることを確認してください。同一のセンサーを購入することで、互換性の問題が発生するリスクも軽減されます。センサーの交換には約30分かかります。これには、取り外し、取り付け、テストが含まれます。
不良なカム位置センサーを交換する方法は？
自分でセンサーを交換することにした場合は、以下の簡単な手順に従ってください：
- 車両を平らで均一な面に駐車します。
- エンジンを止めます。
- バッテリーの端子からバッテリーの負極（黒色）ケーブルを取り外します。
- エンジンのシリンダーヘッド周辺にあるカムシャフト位置センサーを探します。問題がある場合は、取扱説明書を参照してください。
- センサーのコネクターを外します。
- シリンダーヘッドからセンサーを取り外します。センサーは通常、ボルトで固定されています。
- 新しいカム位置センサーを取り付けます。
- センサーのコネクターを再取り付けします。
- バッテリーの黒色ケーブルを対応する端子に再接続します。
- エンジンを始動し、チェックエンジンライトが点灯していないか確認します。
- チェックエンジンライトの警告がない場合は、車両を試運転に連れて行きます。
- エンジンが正常に作動する場合は、おめでとうございます、交換は成功です！
不良なカム位置センサーで運転するのは安全ですか？
短い答えはノーです。不良なカムシャフトセンサーで運転することは、安全性に大きなリスクをもたらし、エンジンにさらなる損傷を与える可能性があります。高速道路を運転中にエンジン出力を失うことは、特に交通量と速度を考慮すると危険です。突然出力を失った場合、他の車両に追突されるリスクがあります。
前述のように、リンプホームモードでは車両を運転することは可能です。必要以上に車を運転しようとしないでください。不良なカムシャフトセンサーを無視すると、エンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。エンジンシステムは相互依存的に作動するように設計されています。カム位置センサーが故障していると、点火システムと燃料供給システムに悪影響を及ぼします。
お使いの車両に摩耗したカムセンサーの兆候や症状のいずれかが現れた場合は、直ちに車を修理に出すか、自分でセンサーを交換してください。
不良なカムシャフトセンサーをテストする方法は？
カムシャフトセンサーが故障していると思われる場合は、OBD2スキャンツールを使用してコンピューターの故障コードを確認してください。カムセンサーが故障している場合、スキャナーは問題を示すコードを生成します。
OBD2スキャナーをお持ちでない場合は、センサーの回路をテストする前に、センサーに目に見える損傷がないか確認してください。センサーの緩んだ接続、汚染、破片、ひび割れ、その他の変形を確認してください。センサーに目に見える損傷がない場合は、センサー回路に問題がある可能性があります。
不良なカムシャフトセンサーのテストは簡単で、必要なのはマルチメーターだけです。ほとんどの現代の車両は、磁気型カムシャフトセンサーまたはホール効果型カムシャフトセンサーのいずれかを使用しています。センサーは、キーをオンにした状態でその場でテストされ、次にエンジンが作動している間にも再度テストされます。
ホール効果センサーをテストするには、マルチメーターの黒いプローブをアース線に接触させます。次に、赤いプローブをセンサーの信号線に接続します。デバイスを流れる電圧は、メーカー指定の電圧に準拠している必要があります。電圧読み取り値が指定値より低い場合、または信号がない場合、センサーは故障しています。
磁気センサーをテストするには、まずマルチメーターの黒いプローブを任意のアースポイント（エンジンブロック、カバーヘッド、エンジンボルトなど）に接触させます。次に、赤いプローブをセンサーの信号線