エンジンの真空テストを行うことで、エンジンについて思っている以上に多くのことがわかります。深刻なエンジンの問題を検出する最も簡単で費用のかからない方法の一つです。
なぜエンジンの真空テストを行うのか？
エンジンによって生成される真空は、その全体的な健全性の貴重な指標です。異常な測定値は、バルブのシール不良、ヘッドガスケットのトラブル、タイミングベルトの調整、またはピストンリングの摩耗などの問題を明らかにすることがあります。
真空テストの実施方法
この確認を行うには、真空計が必要です。単に機器をインテークマニホールドの真空ポートに接続し、エンジンを始動してアイドリング状態での測定値を観察します。安定した正常な値は通常、17〜22インチ水銀柱（inHg）の範囲です。
テスト結果の解釈
針が揺れる場合は、バルブの焼き付きを示している可能性があります。低く安定した測定値は、多くの場合、タイミングの問題や真空漏れを示しています。値が徐々に低下する場合は、詰まった触媒コンバーターを示しています。正確な診断には、針の動きを分析することが重要です。