もしあなたがほとんどの人と同じなら、車の空燃比センサーについてほとんど知らないかもしれません。しかし、この小さな装置がエンジンの適切な動作と効率を保証する責任があると言ったらどうでしょうか？
空燃比センサーとは何か、どこにあるのか、一般的な故障の症状、交換にかかる費用を見てみましょう。楽しくなりそうです！
空燃比センサーとは？
空燃比センサー（またはエアフューエルセンサー）は、車両のエンジン内にあるシンプルな装置です。排気ガス中の酸素量を常に測定し、その情報をECU（車の中央コンピューター）に送信します。
これにより、エンジンはリッチまたはリーンで動作する必要があるか、燃費を最適化するか、あるいは特定の速度を好む場合（そして車にその機能がある場合）でも、ECUはパフォーマンスを最適化できます。
基本的に、正常に動作する空燃比センサーは健全なエンジンを維持するために必要です。なぜなら、エンジンを作ったエンジニアは、最適な空燃比レベルで動作するように設計したからです。
比率がどちらかに大きく変化すると、センサーはECUにダッシュボードのチェックエンジンライトを点灯させるよう要求します。これによりエンジンが「弱められ」、最寄りの自動車整備工場に運転して問題を解決できるようになります。極端に聞こえるかもしれませんが、この方法で最終的には車を所有し続けられます。
どこにありますか？
空燃比センサーは、排気マニホールドまたはフロントエキゾーストパイプにあります。排気ガス中の空気量を測定し、その情報を使用して現在の空燃比を決定します。
不良な空燃比センサーの症状
#1 – 不調なアイドリング
何らかの理由でエンジン回転数が上がったり下がったり、少しスパッタリングしたり、通常に戻ったりする場合、不調なアイドリングかもしれません。エンジンがかかっていて車両が「パーキング」位置にあるときに、車内に座っていると床から感じることもあります。
単に「トントン」や断続的な轟音のように感じられるかもしれません。これは不良な空燃比センサーの潜在的な症状である可能性があります。
#2 – エンジンピンギング
停止後加速するときに金属音、ほとんどカチカチという音がし、以前はなかった場合、空燃比センサーが故障している可能性があります。「スパークノック」とも呼ばれるエンジンピンギングは、不適切な燃焼サイクルの結果です。
空燃比混合気に空気が不足しているか多すぎる場合、不完全燃焼が発生する可能性があります。これは誰も吸いたくない有害なガスを大気中に放出します。
#3 – 悪い燃費
もしあなたが私のようなら、満タンのガソリンでどれだけ走れるか気にしているでしょう。車が渇望するほど、どれだけお金を使っているか注意を払います。
例えば、私のトヨタセコイアが海抜5,200フィート（私が運転するように）で走行すると、平均約16から17 MPGを提供します。突然12 MPGになり、習慣が大きく変わっていない場合、空燃比センサーに問題がないか確認するかもしれません。
OBD 1または2ポートに接続するスキャナーを入手でき、エンジンが発するコードの種類を教えてくれ、車を整備工に持って行くよりもはるかに安く済むかもしれません。あるいは、ディーラーに行って正確な問題を教えてもらい、待っている間に修理してもらえます。
#4 – 排気ガス排出量の増加
車の始動時に煙が多く出る、排気から臭いが変わる、または通常より少し多くの煙が出ているように見える場合、車を整備工に持って行きましょう。彼らは空燃比センサーが故障しているか、不完全燃焼が起きているか判断できます。
あるいは、車を登録したり新しい排出ガステストを受ける必要がある場合、州の機関に行って測定してもらう必要があります。テストに不合格になったが、去年は合格した場合、不良な空燃比センサーがあるかもしれません。
関連する故障コード: P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0170。
#5 – エンジン出力の低下
走行中に大型トラックを追い越そうとしたが、突然通常より時間がかかると気づきます。後部座席を確認すると追加の装備はなく、トランクに鳴き叫ぶ豚の小屋もない – すべて問題ないはずですよね？違います。
エンジン出力が突然低下しているように見え、これは不良な空燃比センサーの潜在的な症状です。お気に入りの修理工場に持って行って点検してもらいましょう。迅速に対処すれば、これはかなり簡単で安価な解決策です。このようにして、後でさらに問題が発生するのを防げます。
センサー故障の原因は？
車両の他のほとんどのセンサーと同様に、燃料、汚れ、ほこり、破片、物理的損傷はすべて、空燃比センサーがECUに正しく情報を伝える能力に悪影響を及ぼす可能性があります。
残念ながら、これは簡単に避けられるものではありません。センサーは排気システム内にあるため、常に取り出して掃除するわけにはいきません（そうする人は知りません）。だから、故障したら交換して先に進みましょう。少なくともそれが私のお勧めです。
不良な空燃比センサーで運転できますか？
はい、不良な空燃比センサーで運転できますが、チェックエンジンライトが点灯した状態で長時間運転することはお勧めしません。単に空燃比センサーである可能性もありますが、壊滅的なエンジン故障である可能性もあり、平均的なドライバーは違いが分かりません。
だから、チェックエンジンライトが点灯したら、整備工に持って行きましょう。彼らが不良センサーだと言ったら、お金を節約できるなら交換してもらってください。そうでなければ、必要な移動のみに運転を制限してみてください。
空燃比センサー対酸素センサー
両者は非常に似た目的を持っています。唯一の違いは、適切な空燃比センサーが従来のO2センサーよりもはるかに広い範囲の入力を読み取ることです。そのため、空燃比センサーの代わりに「広域O2センサー」と呼ばれることもあります。
車をチューニングすることを考えているなら、従来の方法の代わりに広域O2センサーを探すことをお勧めします。これらのデータは、車内に取り付けられた代替の空燃比計で表示できます。より多くの情報はより多くのパワーを意味します。
すべては整備工の料金と所有する車の種類によります。一般的に、高価な車 = 高価な部品 = 高価な修理。この修理には50ドルから200ドルかかることを予定してください。