ディーゼル車は、カチカチという音と切っても切れない関係にあります。ディーゼルエンジンのメーカーは、この煩わしい騒音をなくすためにあらゆる手を尽くしてきましたが、結果はいつも同じです。ディーゼルエンジンからの騒音は、天候や気温とは一切関係ありません。「なぜディーゼルエンジンはこんなにうるさいのか」と疑問に思うかもしれません。ディーゼルエンジンが騒音を発生させるのには、多くの理由が関係しています。
ディーゼルエンジン内部で騒音が発生する理由を探ってみましょう！
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの基本情報
ガソリンエンジン
ガソリンエンジンで動く車両は、ガソリンと空気の混合気を適切な圧力で圧縮します。圧縮行程の終わりに、点火プラグが圧縮された混合気に点火します。この過程で発生した熱により、ピストンが上死点から下死点へ押し出されます。その結果、クランクシャフトが回転し、その動きがトランスミッション、そして車輪へと伝わります。ガソリンエンジンには点火プラグが不可欠であり、これはガソリンエンジンの燃料供給システムの特徴でもあります。
ディーゼルエンジン
ガソリンエンジンとは異なり、ディーゼルエンジンは吸入空気の混合気に点火するための火花を発生させる点火プラグを必要としません。圧縮期間の終わり、つまり膨張燃焼期間の始めに、軽油がディーゼルエンジンの燃焼室に噴射されます。圧縮空気の高温高圧の影響下で、自然発火が起こります。
さらに、一部のディーゼルエンジンには、補助的なグロープラグが装備されています。冬場は、圧縮空気が十分な温度と圧力を生み出さないため、ディーゼル燃料を噴射しても自然発火しない場合があります。その理由は、エンジンの燃焼室が冷たすぎるからです。この時、グロープラグは、エンジン始動前に燃焼室を予熱する効果を持ちます。
なぜディーゼルエンジンはこんなにうるさいのか？主な理由
ディーゼルエンジンのカチカチという音は、燃焼とボンネットの下にある機構から来ています。カチカチ音の主な原因は、エンジン内部での圧力の急上昇です。ディーゼルエンジンは圧力機構で動作するため、作動を開始すると多くの騒音を引き起こします。エンジン構造の振動も、ディーゼルエンジンでノッキングを引き起こす原因となります。
ディーゼルエンジンを騒がしくするいくつかの微妙な要因について話し合いましょう。
1. エンジン内部表面での振動
ディーゼルエンジンは、正常に機能する多くの小さな部品で構成されています。これらの小さな部品は、イグニッションをオンにした後に振動を引き起こします。小さなバルブ、オイルパイプ、金属製のキャップは、多くの騒音を発生させます。したがって、なぜディーゼルエンジンがそんなに大きな音を立てるのかという疑問に対する答えは得られましたか？もしそうでなければ、なぜディーゼルエンジンがそんなにうるさいのか、その理由についてさらに詳しく見ていきましょう。
2. 燃焼と圧力
エンジン内部での燃焼は、車を前進させるための強い圧力を生み出します。ディーゼルエンジンの燃焼力は、車を最高速度まで加速させる主な力です。燃焼力による騒音は5,000 Hzを超えることがあります。このような力と圧力が機械を通して作用すると、常に煩わしい騒音が生じます。これが、メーカーが騒音を可能な限り低減するためにエンジン構造に複数層のコーティングを施す理由です。
3. 表面と付属品の振動 – 外表面
ディーゼルエンジン内部の力は、車の外表面と付属品も振動させます。車のエンジン内部のこの強い圧力は、エンジンの外表面全体とその部品を振動させます。エンジンが作動しているとき、自動車の構造は震え始めます。その原因は、ディーゼルエンジンの各部品が同じように励起されることです。これは、「なぜディーゼルエンジンはうるさいのか？」というあなたの疑問に対する別の説明となります。
4. エンジン部品のサイズ
ディーゼルエンジンのサイズは、騒音において重要な役割を果たします。これは、エンジンの小さな部品は、大きな部品よりもはるかに頻繁に緩み始めるためです。騒音の問題は、小型のディーゼルエンジンによく見られます。不規則なメンテナンスやサービスは、ディーゼルエンジンの性能低下と騒音の原因となります。プロによるメンテナンスのアドバイスに従うことは非常に推奨されます。
5. ターボチャージャーの使用
ほとんどのディーゼルエンジンには、少なくとも1つのターボチャージャーが装備されています。ターボチャージャーは、実際には排気ガスによって駆動されるコンプレッサーで、より多くの空気をエンジンに強制送気します。この方法により、エンジン回転数を上げることなく、より多くの空気を受け取ることができます。適切な量の追加燃料とともに、ディーゼルエンジンは、優れたトルクと燃料経済性を提供しながら、ガソリンエンジンと同じ最大出力を生み出すことができます。
エンジンが高速で回転しているとき、排気ガスはより速く排出され、タービンをより速く回転させます。時には、回転速度が100,000 rpmを超えることもあります。
最後に
総括すると、以上がディーゼルエンジンがとてもうるさい理由のいくつかです。ここまでで、なぜディーゼルエンジンはこんなにうるさいのかという質問に対する答えは得られましたか？