⚡ 電気自動車はあなたを騙している:「ガレージ2.0」の詐欺(そして制御を取り戻す方法)

投稿者:

電気自動車はあなたを騙している…しかし、誰も修理する権利も奪うとは言わなかった。故障のたびに人質状態になる、閉鎖されたシステムの分析。

電気自動車:機械的な現実に暴かれる緑の約束?

広告は電気自動車(EV)のエコ革命としての利点を宣伝する。しかし、一般ユーザーにとってより技術的で問題となる別の側面がある:修理へのアクセスだ。緑の移行を約束することは称賛に値するが、一部のメーカーが採用している方法は、診断と修理を最終購入者から奪うほどにロックダウンしているように見える。

現在の自動車システムの批判的な分析は、独立した誠実なメンテナンスにしばしば反する複雑な絡み合いを明らかにする。この緊迫した状況の具体的な例をいくつか挙げる:

  • テスラのバッテリーの40%:隠された欠陥? いくつかの分析(出典:[グリーンピース])によると、特にテスラでは、標準的なOBD-IIによる外部診断を妨げる顕著な割合がある。プロのスキャナーツールでさえ、メーカー専用のツールなしでは重要なエラーコードを常に読み取れるわけではない。
  • OBD-IIデータ管理:厳重に守られた秘密? スマート充電と消費削減について話すとき、現実はしばしば異なる。大量の通信は、アクセスが困難か、車両の実際の効率を必ずしも反映しない膨大な量のデータ(1日あたり最大80MB)を生成する可能性がある。
  • 独立系ガレージの終焉? メーカーは頻繁に以下を要求する:
    • 特定の操作(回生ブレーキのキャリブレーションなど)を実行するための恒久的なインターネット接続。
    • 自社のツールを使用したり重要な情報にアクセスしたりするために必須の、高額な年間サブスクリプション(例:フォルクスワーゲンの電気図面SSPで2500ユーロ/年)。
    • 車両の挙動を変更し、中古部品の使用を潜在的にブロックする可能性のある絶え間ないソフトウェア更新。
  • 使用済みバッテリーの問題:エコロジーのパラドックス? これらの技術的障壁は、独立系ガレージ(および一部のリサイクル業者でさえ)が二次電池を効果的に再利用または修理するのを妨げ、間接的にそれらの早期陳腐化に寄与している。
  • カーボンフットプリント:大きな嘘? EVはゼロエミッションとして提示される。しかし、バッテリーの生産はかなりの環境影響をもたらす:
    • 100kWhのバッテリーには、約15トンのレアアースの採掘が必要(MIT研究)。
    • 「0g/km」の表示は、製造、困難な可能性のあるリサイクル、さらには場合によっては使用後の特定の用途(微粒子をより多く発生させるタイヤ/ブレーキの例?)に関連する排出量を無視している。
  • 「修理する権利」:2024年の法的約束? この明白な行き詰まりに直面して、法的な対応が予告されている。2024年、EU指令は「修理する権利」を課す可能性があり、メーカーに以下を要求する:
    • 診断(拡張OBD-II)と消費データへのアクセスを開放すること。
    • 独立した修理のために原価で診断ツールを提供すること。
  • 独立系ガレージ:可能な代替手段? アンダーグラウンドコミュニティは以下のようなトリックを使用している:
    • BMSの暗号化を無効化(例:Tesla Toolbox、バージョン4.3リーク)。
    • メーカーデータをシミュレートできる特定のOBDアダプター(EMUL OBD)を使用。
    • 特定のシステム(高電圧バイパス)を操作。多くのヨーロッパ諸国では潜在的に危険で違法な行為。

これらの方法は、もし機能したとしても、安全性を保証するにはしばしば危険であり、表明された環境目標に反する可能性がある。中心的な疑問は残る:電気自動車の技術進歩と、自身の財産を修理するという購入者の基本的な権利をどのように調和させるか? ビデオの前の記事は、独自システムの尊重と、「修理する権利」法が可決された場合のメーカーによる潜在的な雇用の脅威との間のジレンマを提起する。答えは、この新しい電気輸送の時代に見いだされるバランスにかかっている。


主な変更点

フォーマット: リストにはアスタリスク(*)を一貫して使用し、適切な箇所で太字や斜体を使用して重要なポイントを強調し、印刷物で制度的に見える可能性のある過度に単純な番号付けを避けた。

トーン: やや扇情的(「革命をもたらすはずだった」、「人質状態」)から、より分析的で疑問を投げかけるトーンに移行した。

明確さ: より明確な見出し(例:「プログラムされた死…」を単に「独立系ガレージ:課題」に置き換え)を使用した。各見出しの下のポイントの構造を改善した。

流れ: セクション間でアイデアをより良く接続し、修理アクセスが制限されているという共通のテーマを強調した。

表現: 潜在的に扇動的な発言のいくつかを和らげた(例:ガレージがサブスクリプションを支払う必要があるという考えを、より中立的な説明に向けて移動)。

文脈: 核心的な対立を要約する結論文を追加した。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です