想定を超える関税のインパクト
スバル株式会社の第3四半期決算は、米国における関税引き上げの影響が従来の予想を大きく上回り、収益を著しく圧迫している実態を浮き彫りにしました。自動車産業のサプライチェーンは国際的に複雑に絡み合っており、特定部品に対する関税の上昇が、最終的な車両コストに直接跳ね返っています。これは単なる一時的なコスト増ではなく、同社のビジネスモデルそのものに再考を迫る構造的な課題となっています。
複合的な要因による経営環境の悪化
収益性を揺るがす要因は関税だけに留まりません。日米貿易協定の交渉遅延による不確実性が継続し、事業計画の策定に困難をきたしています。さらに、米国における環境規制の政策転換も、製品開発計画や投資判断に影響を与えています。これらの複合的な要因が重なり、スバルは短期的な収益対策と、中長期的な戦略の両立という難しい課題に直面しています。
生産体制と調達戦略の見直しへ
こうした外部圧力に対応するため、スバルは生産体制と調達戦略の抜本的な見直しを余儀なくされています。具体的には、米国現地生産の拡大による関税リスクの回避、またはサプライヤーネットワークの再構築を通じたコスト削減が検討されています。しかし、いずれの対策にも多額の投資と時間を要するため、即効性のある解決策を見いだせずにいるのが現状です。
今回の関税問題は、グローバルに展開する自動車メーカーが地政学リスクに如何に脆弱であるかを示す事例となりました。スバルがこの難局を乗り越えるためには、従来の効率性追求型のサプライチェーンから、レジリエンス（回復力）を重視したより頑健な構造への転換が不可欠です。今後の動向は、同社のみならず、国際分業に依存する日本製造業全体の行方を占う指標となるでしょう。