美的には、車のデザインを分析する際、車の各コンポーネントが本物に見える必要があります。車の後部にあるコンポーネントの一つである排気管は、その設計において考慮されるべきです。
しかし、小さなエンジンなどの技術的な欠点を隠すために、メーカーは実際にコンポーネントの革新的なデザインで遊んでいます。これらすべては、顧客の注目を集める目的で行われています。
そして、これらの解決策のいくつかは、そうでなければ偽の排気管に過ぎない排気管で明らかに見つけることができます。
偽の排気管の7つの愛好家
1. メルセデス・ベンツ Cクラス
メルセデスのCクラスカテゴリのすべてのモデルは、実際には「フロート」タイプの排気管を装備しています。これらは実際には単なる偽の排気管デザインです。実際、これらは完全に塞がれており、一部のディーゼルモデルではガスが通過しません。リア排気管について詳しく説明すると、それらは車のちょうど下にあり、そうでなければ見えません。
2. メルセデス・AMG GT
この車の後部にある台形の排気出口はかなり偽物です。メルセデス・AMG GTの後部コーナーにある2つの出口は、より良く設計される可能性があります。
3. スコダ・オクタビア RS
以前の世代のオクタビアは、単一のリアハウジングに接続された2つの出口を持つシンプルな排気システムを装備していました。しかし、最近のモデルでは、変形したデザインがリアハウジングを車の片側のトリムの後ろに隠しており、これはスコダモデルにおける最悪の変形または偽の排気管と呼ぶことができます。
4. フェラーリ・カリフォルニア
丸い形をした排気管は、偽物によって示されるチップよりもはるかに小さく、スーパーカーの世界では大きいほど良いため残念です。明らかにそして残念ながら、ターボ前のカリフォルニアモデルはこの点で失敗です。
5. レクサス IS-F
この点は非常に気になるものです。なぜなら、レクサスIS-Fにはリアハウジングに接続された斜めに積まれたパイプが装備されているからです。これらのパイプは、RC-Fとは異なり、何の役にも立たない車内の表示要素に過ぎません。
6. アウディ RS 6
アウディのRSモデルは、車の後部に卵形の排気システムを設計する伝統があります。この設計はかなり貧弱です。なぜなら、よく見ると、4つの小さなパイプを隠しているのは単なるヒートシールドであることに気づくからです。
7. アウディ R8
V8モデルと同様に、排気システムはV10モデルのR8と非常に似ています。
V8モデルでは、2つの排気管が車の各側の2つの丸いバンパーに組み込まれています。しかし、V10モデルでは、これらの丸いバンパーは車の各側の単一の卵形バンパーに置き換えられました。驚くべきことに、通常のパイプのセットには何の変更も加えられていません。
結論として、これらの偽の排気管のように、排気管のモードとメンテナンスに対する多くの他の違反があり、それらに対処する必要があります。実際、これらの偽のモデルは、ブランド車の一台を購入する際にあなたを惑わせるべきではありません。結局のところ、これらの偽のモデルは実際にあなたを台無しにする可能性があります。