ランボルギーニ、電動化の道筋を修正
ランボルギーニは、初の純電気自動車（EV）として発表されていた「ランザドール」の開発計画を正式に中止した。同社CEOのステファン・ウィンケルマン氏が明らかにしたこの決定は、単なるモデル戦略の変更を超え、超一流スポーツカーメーカーが電動化時代に直面する根本的なジレンマを浮き彫りにしている。発表では、市場の嗜好の変化と、従来のランボルギーニが提供してきた「特有の感情的つながり」をEVで実現することの難しさが主な理由として挙げられた。
「感情」と「市場現実」の狭間で
ランザドールは、高床式のクーペというユニークなコンセプトで注目を集めていたが、その将来性には数ヶ月前から疑問の声が上がっていた。最終的な中止決定は、ランボルギーニが単に「電動化」するのではなく、ブランドの核心である「感情を揺さぶるドライビング体験」をどのように次世代に継承するか、という課題と真摯に向き合った結果と言える。同社は、ハイブリッドモデル（レヴェント、ウラカン後継車）への注力を経て、純EVへの移行をより慎重に模索する方針を示唆している。
自動車業界に投げかけられた問い
この決定は、高性能車メーカー全体に共通する課題を象徴している。排気音やエンジンの振動といった物理的なフィードバックが「感情」の大きな要素を占める中、電気駆動による静寂性と即座のトルク特性だけで、同様の感情的価値を創造できるのか。ランボルギーニの決断は、技術革新だけが答えではないことを示しており、顧客が真に求める「ラグジュアリーな体験」の本質について、業界全体で再考を促すきっかけとなる可能性がある。
今後、同社がどのような形で純EVデビューを果たすのか、その方向性が注目される。ランザドールのコンセプトが完全に消えるのか、あるいは別の形で進化するのか、ランボルギーニの次の一手は、電動化時代のスポーツカーの在り方を定義づける重要な一歩となるだろう。