多くのドライバーは、ショックアブソーバーとストラットが車両の安全性にどれほど重要かを認識していません。エンジンメカニズムのすべての部品と同様に、ショックアブソーバーとストラットは時間とともに摩耗することがあります。故障した部品を検出し、車の安全性を保護するために、ショックアブソーバーの寿命とショックアブソーバーとストラットを交換する時期を知っておく必要があります。
ショックアブソーバーとストラットとは何ですか？
多くの人々はこれらの用語を交換して使用しますが、ショックアブソーバーとストラットは車のメカニズムの異なる部品です。これらは、車が道路上にあるときの衝撃や振動を和らげるサスペンションシステムの一部です。
サスペンションにはいくつかの種類がありますが、最も一般的なのはショックアブソーバーとストラットの組み合わせです。現代の車両では、ショックアブソーバーは後輪に残り、ストラットは前輪に配置されます。これらは、でこぼこ道による車両の横方向の動きを緩和します。
ショックアブソーバーとストラットのセットは、車が動いているかどうかに関係なく絶えず動作します。このため、より早く劣化します。しかし、ショックアブソーバーの寿命はどれくらいで、ストラットの寿命はどれくらいですか？
ショックアブソーバーの寿命はどれくらいですか？
ショックアブソーバーの寿命、およびストラットの寿命は、少なくとも4〜5年です。ただし、これは道路状況に依存します。主に滑らかな舗装路を運転する場合、寿命は10年まで延びることがあります。同様に、ひび割れや穴の多い不均一な道路を主に運転する場合、5年未満になる可能性があります。
一部の専門家は、ショックアブソーバーとストラットの状態を追跡するために走行距離を使用します。一般的なルールは、ショックアブソーバーは交換が必要になる前に少なくとも50,000マイル持続するということです。しかし、ストラットの寿命やショックアブソーバーの寿命に関して正確な数字を予測することは依然として困難です。車が走行する道路が滑らかで平坦でない場合、それほど長く持続しないかもしれません。
では、ショックアブソーバーの寿命はどれくらいですか？通常の数字は5年または50,000マイルです。しかし、道路の状態によってこれより長くも短くもなります。同じルールがストラットセットにも適用されます。
不良ショックアブソーバーとストラットの症状
ショックアブソーバーとストラットが摩耗し始めると、すぐに底をつきます。それらのシール周囲のジョイントが摩耗し始め、内部の液体やガスが漏れます。
これらの兆候に注意してください。これらはショックアブソーバーとストラットの故障を警告しています：
- これらの部品の上部に湿気があるか、液体ベースのユニットの場合、側面に滴り落ちる。
- 車の後部が少し「緩い」感じがする。さらに、後部が通常よりも跳ねるように感じられる。
- 後部サスペンションからノック音がする。
- 荒れたでこぼこ道での運転が、過度の揺れと爆発音のために苦痛になる。
- 車が地面にぴったりと沈んでいない。
- 過度の跳ね返り：道路の隆起や窪みに当たった後、車両が過度に跳ね返ることに気付いた場合、それはショックアブソーバーやストラットが摩耗している兆候かもしれません。跳ね返りがより顕著になり、車両が安定を取り戻すのに時間がかかるかもしれません。
- 操作性と安定性の悪化：摩耗したショックアブソーバーとストラットは、車両の安定性を低下させ、曲がり角や操作時に車が過度に揺れたり傾いたりする原因になります。運転中にコントロールを失った感じや浮遊感を感じるかもしれません。
- 液体漏れ：ショックアブソーバーやストラットの外部に油や液体の漏れを観察した場合、それは損傷または故障を示しています。液体の存在は、内部シールが劣化し、部品を交換する必要がある明確な兆候です。
ショックアブソーバーが適切に機能することを保証するために、資格のある整備士による定期的なメンテナンスと点検が不可欠です。彼らはショックアブソーバーの状態を評価し、摩耗、漏れ、性能の低下などの要因に基づいて交換が必要かどうかを判断できます。摩耗したショックアブソーバーは、操縦性、制動、車両全体の安全性に悪影響を及ぼす可能性があることを忘れないでください。したがって、問題を迅速に解決することが重要です。