この表示灯は、車両が滑りやすい気象条件下での運転を検知すると自動的に点灯します。
VDCは、エンジンの出力を低下させると同時に、制御を失った車輪にブレーキをかける役割を果たします。ほとんどの車では、滑りやすい道路に近づいていることを示すために、ダッシュボードのスリップ表示灯が点灯します。VDC表示灯が故障した場合、VSC OFF表示灯が点灯します。
VDC表示灯が点灯する一般的な原因
トラクションコントロールは永久に正常に機能し続けるわけではありません。故障が発生すると、表示灯が常時点灯します。以下に、VDC表示灯の故障の主な原因を示します：
1. ホイールセンサーの故障
センサーは車の各ホイールに取り付けられています。センサーの機能は、ホイール角度のずれを検出し、その情報を車載コンピューターに送信することです。加速すると、センサーは各ホイールの速度を検知します。いずれかのホイールが空転して他のホイールより速く回転すると、そのホイールのABSが作動します。
これにより車の出力も低下し、運転者が車をよりよく制御できるようになります。ホイールセンサーが故障すると、オーバーステアやアンダーステアが検出されなくなり、表示灯が点灯または消灯し続けることになります。ホイールセンサーは汚れがたまりやすく、効果が低下することがあります。これは整備工場に持ち込み、センサーを清掃し、同時に配線が良好な状態であることを確認してもらうことで対処できます。
2. 悪路
VDCの主な機能は、滑りやすい道路を走行する際の車両の安定性維持を支援することですが、極端な道路状況下では表示灯が誤動作することがあります。非常に凹凸の激しい道や雪道を走行する場合などです。トラクション表示灯が点灯したままで、役に立たなくなることがあります。しかし、通常の道路での走行を始めると、アンチスキッド制御は正常に戻ります。
3. ステアリング角センサーの故障
トラクションコントロールを備えた各ホイールには、ステアリング角センサーが搭載されています。これらのセンサーは、悪路走行時のホイールの角度を検知します。センサーはステアリングコラムに位置しているため、誤動作が発生することがあります。その結果、滑らかな道路を走行している場合でも、トラクションコントロール表示灯が点灯します。整備士がセンサーを詳細に点検し、清掃することができます。配線のチェックも可能です。
4. 車載コンピュータープログラミングの問題
ホイールセンサーは車載コンピューターと常時通信しています。コンピューターはホイールの空転を検知し、ABSやエンジンに信号を送り、出力をカットします。他のコンピューターと同様に、車のECUにもエラーが発生することがあります。これらのエラーにより、必要のない場合にVDC表示灯が点灯します。この問題は、コンピューターを再プログラミングすることで解決できます。ただし、再プログラミングは重要な作業であり、自動車メーカーまたは認定整備士に連絡する必要があります。
5. ステアリングラックの故障
良好なステアリングホイールは、滑りやすい道路を走行する際の車両制御を支援します。ラックはステアリングホイールに位置し、油圧流体を用いてホイールを回転させます。サポートが期待通りに機能しないと、VDC表示灯が点灯している場合でも、車のステアリングに問題が生じます。
VDC表示灯の機能
ビークルダイナミクスコントロール（VDC）は、ABSと連携して車両にトラクションを提供します。多くの場合、VDCが作動すると、運転者はブレーキペダルに何らかの振動を感じます。これはシステムが正常に作動していることを示しているため、心配する必要はありません。
VDCに関する混乱は、運転者が自身の運転能力を過信し、トラクションコントロールのみに依存する場合に生じます。高速でのオーバーステアは重大な事故を引き起こす可能性があることに注意してください。VDCを使用しても、道路運転時の注意は必要です。車両に改造を施す際は、ストラット、ショックアブソーバー、スタビライザーバー、またはスプリングを交換しないでください。これらは車のVDCシステムに干渉します。非標準のブレーキローターやパッドに交換した場合も、VDCシステムに影響を与えます。
場合によっては、凹凸路を走行中にVDCが作動したり解除されたりすることがあります。これは心配する必要はありません。ホイールに取り付けられたホイールセンサーが凹凸路に反応している可能性があります。
VDCの作動原理
現代の車には、滑りやすい道路でのアンダーステアやオーバーステアを防ぐトラクションコントロールシステムが搭載されています。VDCが作動すると、1つまたは複数のホイールにブレーキがかけられ、車両はスリップし始めます。これに続いてエンジン出力が低下します。燃焼室の点火プラグの1つまたは2つが停止されます。さらに、1つまたは複数のシリンダーへの燃料供給が削減される場合があります。その結果、エンジン出力が低下すると同時に、運転者はステアリングホイールへの制御力を得ます。ターボチャージャー搭載車両では、トラクションコントロールが過給圧制御ソレノイドを作動させることで過給圧を低下させます。
VDCは、スリップ発生時に運転者が車両をより制御できるように設計されています。これは、雪道走行時に車両をより安定させることで実現されます。車のホイールには、いずれかのホイールが他より速く回転していることを検知するセンサーが装備されています。これはABSおよび車載コンピューターと連携して行われます。
結論
VDCは、車両のトラクションコントロールシステムの重要な要素です。このシステムは、各ホイールのホイールセンサーから送信される情報を利用します。滑りやすい道路を走行中にトラクションを失い始めると、VDCが作動します。VDCはABSと連携して、他より速く回転しているホイールをロックします。
ホイールセンサーはまた、車載コンピューターに情報を送信し、それによりエンジン出力が低下します。VDCが作動すると、以前よりも車両をより制御できるようになります。VDC表示灯が故障し、滑りやすい道路を走行していない場合でも点灯し続けることがあります。ホイールセンサーを点検し、汚れていないことを確認する必要があります。