もしあなたがしばらくの間BMWを所有しているなら、おそらくDSCライトを経験したことがあるでしょう。
DSCシステムは、安全性に関してあなたの車に備わっている非常に優れた機能です。
残念ながら、DSCシステムには多くのセンサーと敏感な電子部品が含まれており、これらの部品はすべて数年後に故障することが知られています。
DSCライトは何を意味しますか？
DSCはダイナミックスタビリティコントロールの略で、オーバーステアやアンダーステア時にドライバーが車を操作するのを支援するシステムです。DSCは車両の個々の車輪の速度を分析し、ドライバーが車の制御を失っていると検知すると、その車輪のABSを起動し、エンジンの出力さえもカットします。
DSCライト
これらすべては、車輪に取り付けられたセンサーを通じて行われます。センサーからの情報は、他の多くのセンサーからの情報とともに、DSC制御ユニットに送られ、処理と計算が行われます。
DSCライトの原因
運転を始めた時点でDSCが作動する場合、それは車輪センサーのいずれかが故障している症状である可能性があります。その他の原因としては、センサーからDSCコンソールまたはABSへの配線があります。走行中はASNが作動しており、これがデフォルトの状態です。これはオートマチックトランスミッション、ABS車輪センサー、ブレーキペダルと連携して動作します。DSCは車輪のいずれかがトラクションを失っていると検知すると、上記のすべての機能を起動します。
BMWでは、DSCを無効にすることが可能です。これはDTCボタンを3秒間押すことで行われます。この間、DSCは車両の制御を行わないことに注意してください。
修理方法
DSCライトが点灯する理由は多数あります。以下は、ダッシュボードのDSCライトが点灯した際に実施すべき/確認すべきいくつかのヒントです。
DSCが有効かどうかを確認する
DSCがオフになっているときに最初に行うことは、DSCがアクティブであることを確認することです。誤って押されてしまった場合は、単にDTCを押すことでDSCを復元できます。
OBD2スキャンツール
点灯したDSCライトを解決する最も簡単で安価な方法は、OBD2スキャナーを使用して故障コードを読み取ることです。問題の原因は様々であり、問題を正しく診断するために認定整備士に相談する必要があるかもしれません。
購入できる安価なスキャナーもありますし、故障コードのメモリを読み取るために整備工場に車を持ち込む必要があるかもしれません。自分用に入手したい場合は、こちらで良いものを見つけることができます：最高のOBD2スキャナー。古いBMWは通常の16ピンOBDポートを使用しないことに注意してください。
故障コードはしばしば問題の解決を助け、どこから問題を探し始めるべきかを示してくれます。BMW車両では、OBD2ポートは通常、ステアリングホイールの下にあります。一部の古いBMWでは、診断ポートはボンネットの下にあります。故障コードをオンラインで検索することで、問題が何であるかを正確に知ることができます。
ブレーキフルードのレベル
DSCはABSと連携して、オーバーステアやアンダーステア時に車を制御下に置きます。ブレーキフルードが不足すると、ABSとDSCのライトが点灯します。場合によっては、古いブレーキフルードが酸性化している可能性があります。ブレーキフルードのレベルが低い場合は、推奨ブランドで補充してください。
故障した車輪センサー
各車輪にはセンサーが装備されており、車の車輪速度に関する重要な情報を収集してDSCに送信します。時間の経過とともに、センサーは汚れやその他の堆積物で詰まることがあります。特別なホイールクリーニング溶液でセンサーを掃除できます。センサーが完全に損傷している場合は、新しいものと交換してください。センサーに接続されているケーブルも確認してください。これらが欠落していたり、破損している可能性があります。
問題が配線ではなくセンサー自体にあるかどうかを確実に判断する方法は、右側のセンサーと左側のセンサーを交換することです。これは、両側のセンサーが異なるため、一部のモデルでは不可能です。また、センサーを破壊せずに取り外すのは非常に難しい場合があります。しかし、両方のセンサーを削除することに成功し、それでも車輪センサーの故障コードが表示される場合は、問題がセンサーにあることがわかります。
ABS制御モジュール
DSCはABSと連携して、スリップ中に車を制御下に置きます。ABSが故障すると、DSCは故障コードを表示します。これを修正するには、キーをオフにし、ABSコネクタを外して再接続します。車を再始動するとすぐに、DSCライトが消えていることに気づくはずです。
ライトが点灯し続けるもう一つの問題は、故障したABSプリチャージポンプです。これは古いBMWをお持ちの場合に該当します。最初は高速走行時にライトが点灯しますが、時間の経過とともに常時点灯するようになります。スキャナーを使用すると、故障コードがプリチャージポンプを参照していることがわかります。
その理由はABSポンプブラシの摩耗です。新しいABSポンプを設置する前に、ブレーキシステムのエア抜きを行う必要があります。ABSポンプは電気モーターであり、同じ部品番号であれば、古いポンプを別のセットと交換できます。
一部のBMWモデル用のABSポンプを見つけるのは困難です。
故障したABS制御ユニットモジュール
幸いなことに、BMW車両でのABS制御モジュールの故障は珍しいです。故障コードとそのインスタンスをスキャンすると、制御ユニットの内部故障が見つかることがあります。これは、永久的になる前に、時折点滅する黄色いライトから始まることがあります。ほとんどの場合、ABSポンプが故障し始め、ブレーキライト、DSC、ABSに影響を与えます。
ABS制御ユニットには、時間の経過とともに破損するはんだ接合部があります。モジュールを外して再接続することで、ABS制御ユニットの誤動作であるかどうかを確認できます。それでも通信エラーが発生する場合は、ABSモジュールが故障している可能性があります。
交換は可能です。ABSモジュール付きのBMW ABSリビルトサービスを購入できます。これらは多くの自動車修理工場で見つかり、約200ドルかかります。ABSポンプの修理には約600ドルから800ドルかかります。
ABS修理サービスには追加のコーディングは必要ありませんが、ABSポンプには車両のVINを持参する必要があります。スキャナーを使用してシステムからコードを削除でき、ユニットは正常に動作し続けます。古いBMWモデルでは、ABSモジュールが無効になっていると、走行距離計と速度計が動作しないことに注意してください。
故障した圧力センサー
BMWのブレーキライトとDSCライトが常時点灯していることに気づいた場合、問題はブレーキシリンダーの圧力センサーにある可能性があります。スキャンを実行すると、5E21、5E24、または5E20が表示されます。これにより、故障した圧力センサー1または2が明らかになります。これらのセンサーが原因であることを明確にするには、両方のセンサーを交換し、故障コードがまだ表示されるかどうかを確認する必要があります。最後に、ステアリング角センサーも確認する必要があります。なぜなら、これが故障した場合もDSCライトが点灯するからです。
結論
BMWのDSCは、オーバーステアやアンダーステアを修正するために不可欠なシステムです。これは各車輪に設置された一連のセンサーを使用して速度を監視します。ドライバーが制御を失っていると検知するとすぐに、ABSを起動し、エンジン回転数も低下させます。その結果、ドライバーは車両をよりよく制御でき、スリップを回避することができます。