ガソリンスタンドに別れを告げる前に、新しい道路の旅に備えるために、電気自動車を所有する隠れたコストを発見しましょう！
ガソリン価格が急騰し、電気自動車（EV）の充電コストがメーカーによって大幅に削減されている時代において、EVの購入はおそらく明白な選択です。しかし、電気自動車の経済性は複雑な話であり、ガソリンスタンドに別れを告げることを決断する前に、多くの未知の問題を理解する必要があります。
電気自動車を所有する隠れたコスト
新しい電気自動車の購入
電気自動車を運転するには、まず車を購入する必要があり、それは安くはありません。既存のガソリン車を売却したとしても、少なくとも10,000ドル以上を追加で支払わなければならないでしょう。たとえ非常に安価な電気自動車を購入し、電気料金が安い場所に住み、常に自宅で車を充電する場合でも、この決断が採算が取れるまでには何年もかかります。あまりにも多くの「もし」が、電気自動車の購入を経済的な選択肢と見なすことを難しくしています。
実際には、多くの人々がハイブリッド車や他の燃費効率の良い車両を、使用時に燃料を購入することで節約できる金額よりもはるかに高い正味コストで購入しています。
もちろん、完全な電気自動車はハイブリッド車よりもはるかに多くのエネルギーを節約しますが、その初期購入価格に加えて、保険や修理費用が、あまりポジティブでない経済的問題を引き起こす可能性があります。一方、従来のガソリン車は、オイル交換やブレーキなど、電気自動車にはない多くの小さなメンテナンス費用がかかることがよくあります。
多くの人々は、環境保護のために電気自動車を購入する理由さえ挙げています。これは記事の範囲を超えていますが、電気自動車にお金を投資するよりもはるかに効率的に環境を保護する方法を考えることができるかもしれません。
中古車価値
価格の下落は、購入するあらゆる車両で発生し、電気自動車にとって非常に重要な考慮事項です。新車の価値は、家に持ち帰った瞬間から常に減少し、販売コストのために電気自動車の1キロメートルあたりの費用が一般的に高くなります。そして、それは安くはなく、価格の下落率は従来の車よりも速かったです。
例えば、スバルは電気自動車で有名ではありませんが、5年使用後の新車価格に対する平均中古車価値は66％です。新車のスバルが35,000ドルと仮定すると、この価格下落は最初の5年間で11,500ドル、1日あたり6.3ドルの費用がかかります。
一方、平均価格が高いテスラは、5年後にその価値の58％を維持します（これがテスラが高級車ブランドのリストで3位にランクされている理由です）。つまり、60,000ドルでモデル3を購入した場合、最初の5年間で25,000ドルの「損失」を受け入れなければならず、1日あたり13.8ドルになります。
結局のところ、ほとんどの人は、新車を駐車場から運転し始めた瞬間にその価値が失われることを知っています。この損失は、電気自動車に関してはさらに拡大されます。以下に、電気自動車が年々減価償却するいくつかの理由を示します：
- 新車の電気自動車は、7,000ドル以上の税額控除（一部制限あり）を受けます。例えば、この税額控除がなくなると、3年間のリース満了時に車の価値が60％も下落することがあります。
- 電気自動車は、5年後に最大航続距離の20％を失います。
- 電気自動車の技術はまだ新しく、急速に進化しています。最新のスマートフォンと3年前のモデルを比較するように、新しいEVモデルは、特にバッテリー技術が向上するにつれて、古いモデルよりもはるかに購入者にとって魅力的になります。
バッテリー交換
電気自動車にのみ発生するもう一つの減価償却の形態は、一定期間使用した後、バッテリーを交換する必要があることです。交換不可能なエンジンを搭載した従来の車とは異なり、EVのバッテリーは、車両がある時点まで動作し、元の距離を維持できなくなったときに交換する必要があります。バッテリー交換の費用は車両によって異なりますが、平均的な見積もりは約10,000ドルです。
しかし、この数字は単なる推定です。なぜなら、非常に少数のEVモデルしか、バッテリーが交換が必要な点まで劣化するほど長く運転されておらず、交換用バッテリー市場は従来の自動車部品市場ほど混雑していないからです。
全体として、標準的な車のバッテリーとは異なり、電気自動車のバッテリーは安くありません。それらは10万マイルでうまく機能しますが、10,000ドルから20,000ドルかかります。さらに、EVのバッテリー技術は今後数年間で向上し、その価格は下落すると予想されています。しかし、走行距離を延ばしたい場合は、新しいバッテリーをどのように支払うかを考える必要があります。特定の条件は、電気自動車のバッテリーの劣化を速める可能性があります。
例えば、超高速DC充電を使用すると、バッテリーの寿命が短くなります。キアも、高速充電により8年間でバッテリー寿命が10％減少すると指摘しています。
さらに、何度も購入され再販される電気自動車については、誰がバッテリー交換を担当するかわかりません。中古のEVを購入する場合は、あなたが所有者であり、走行距離が減少したら自分でお金を払って車のバッテリーを交換しなければならないことを期待してください。これにより、車の減価償却問題がさらに困難になります。
登録費用/ガソリン税
ガソリン税は、ガソリン車に給油する際に一部の州のガソリンポンプで徴収され、道路修理の支払いに役立てられます。電気自動車はガソリンを使用しないため、州はEVに約50ドルから200ドルの追加登録費用を課しています。現在、ジョージア州が最も高いEV費用を持っていますが、詳細については、州とEV登録費用の完全なリストを参照してください。
保険料
ほとんどの自動車保険会社は、電気自動車に対してより高い費用を請求します。なぜなら、その修理と交換にはより多くの費用がかかり、EVの訓練を受けたスタッフがいる修理店が少ないからです。その結果、ガソリン車よりも電気自動車の保険に5％から20％多く支払うことになります。
路上充電ステーション
電気自動車を充電する方がガソリン車を支払うよりも確かに安いですが、自宅ではなく路上で充電する場合、実際の節約額は大幅に少なくなります。公共充電施設の価格は大きく異なり、充電時間を請求するものもあれば、使用した電力のkWhを請求するものもあります。高速DC充電器は10分で100マイルを充電できますが、それらはまた最も高価な公共充電オプションです。しかし、利便性と充電時間も考慮すべき要素です。
自宅充電源
はるかに最も安い充電方法ですが、電気自動車の自宅充電にも欠点があります。標準的な120ボルトのコンセントを使用するレベル1充電器でEVを充電する方がコストが低いかもしれませんが、このオプションは日常的に運転する場合には不便です。なぜなら、このタイプの充電は寒冷地では24時間から36時間かかることがあるからです。これは、日常的通勤者は、便利な夜間充電のために専門家によって設置されるより高価なレベル2の電気自動車充電器を必要とすることを意味します。
EV充電器は通常、充電器と設置で約2,500ドルかかり、EV充電器の寿命は約10年です。家がレベル2充電器に対応するために電気的アップグレードを必要とする場合は、追加費用を支払わなければなりません。
航続距離の損失（バッテリー性能）
上述のように、EVのバッテリーは時間とともに劣化します。そのため、車が古くなるにつれて、完全に充電されたバッテリーでも以前よりも短い距離しか走行できなくなります。さらに、寒さはEVのバッテリー性能に影響を与えます。
修理費用
電気自動車は、従来のガソリン車よりもはるかに複雑な電気システムを備えています。そしてこれらのシステムは、修理や交換に非常に高価であることがよくあります。さらに、電気自動車にはしばしば見つけにくく交換が難しい部品が含まれており、これも電気自動車を所有する実際のコストを増加させる可能性があります。
平均して、3か月の期間において、電気自動車の修理はガソリン車の修理の2倍の費用がかかります。1年後には、EVサービスの費用は依然として通常の車両修理の費用の2倍以上になります。電気自動車の平均修理費用は1台あたり約300ドルであるのに対し、内燃機関を搭載したガソリン車の平均修理費用は約150ドルです。
電気自動車の修理費用と電気自動車の真の総所有コストにおけるもう一つの重要な要素は、電気自動車のバッテリーのメンテナンスです。他のほとんどの電気自動車はリチウムイオンバッテリーで動作します。それらはあなたの電話やノートパソコンのバッテリーに似ていますが、はるかに大きいです。リチウムイオンバッテリーは時間とともに劣化し、電気自動車のバッテリー寿命は通常10年から15年です。
電気自動車を所有することに関連するもう一つの隠れたコストは、交換部品のコストです。電気自動車にはしばしば見つけにくく交換が難しい部品が含まれており、これが所有コストを増加させる可能性があります。
さらに、多くの自動車修理店には、明白な理由で電気自動車に慣れていない整備士がいます。これは、整備士が電気自動車の問題を診断し解決するのにさらに時間がかかることを意味し、あなたの自動車修理請求書にさらに多くのドルを追加します。
電気自動車の購入は簡単ではない
したがって、電気自動車の購入と使用のコストははるかに高く、あなたが住んでいる場所や支払わなければならない電気料金によって変動します。
例えば、カリフォルニアでは電気の平均生活コストは18セント/kWhであるのに対し、アイダホでは8セント/kWh、ハワイでは28セント/kWhです。さらに、電気料金の請求書は常に明確ではありません。誰もが、一日の中で電気料金が通常よりも低くなる時間帯があることを知っており、関連する税金も忘れないでください。
米国環境保護庁のウェブサイトでの簡単な比較では、テスラモデル3ロングレンジはBMW 330i xDrive（ガソリン車）よりもはるかに少ないエネルギーを消費することが示されており、お金を節約したい場合にはテスラが優れたオプションであるように思われます。しかし、アンダーソンエコノミックグループによる2021年の研究は、電気自動車を運転する方が従来の車を運転するよりもはるかに高くつく可能性があると結論付けています。
電気自動車を運転するコストは、ガソリン車を運転するよりも安くも、同じくらい高くも、高くもなり得ます。電気自動車は、より長い旅行を除いて、実際に移動費を削減します。技術的、政治的、財政的な理由からEVへの移行は避けられませんが、あなたが知る必要があるのは、電気自動車の使用コストがあなたの状況と経済状態に適しているかどうかです。あなたが電気自動車をどのように使用するかが、環境保護に貢献します。
電気自動車は所有する価値があるか？
現在、この質問に答えるのは非常に困難です。なぜなら、路上にはあまりにも少数の電気自動車しかないからです。電気自動車が明らかに地元の自動車産業で突破口を開いたとしても、まだやるべきことが多すぎます。時が来れば、電気自動車は確かにガソリン車やディーゼル車よりも安くなるでしょう。
結論
私たちは上記の記事で、電気自動車を所有する隠れたコストに関するいくつかの情報をスクロールしました。より洞察に富んだ自動車メンテナンスのヒントでまたお会いできることを願っています！