電気自動車の心臓部である高電圧バッテリーは、車両総コストの最大40％を占めます。リチウムイオンバッテリーの最適な性能を保証し寿命を延ばすためには、特定の過ちを避けることが重要です。以下に、EVバッテリーの完全性、航続距離、性能を維持するために避けるべき5つの一般的な過ちをご紹介します。
1. 常にバッテリーを100％まで充電する
問題点：
頻繁な満充電や過放電は、電気自動車バッテリーのリチウムイオンセルの劣化を加速させます。
影響：
- 航続距離の減少（モデルによっては8年後までに最大20％）。
- 容量の低下とEVバッテリーの急速な劣化。
解決策：
- 長距離走行時以外は、日常的な充電を80-90％に制限する。
- セルのバランスを整え過充電を防ぐため、「充電スケジュール」機能を活用する。
2. 極端な温度の影響を軽視する
問題点：
氷点下（-10°C未満）や酷暑（40°C超）などの極端な温度は、EVバッテリーの性能に深刻な影響を及ぼす可能性があります。
影響：
- 寒冷時の性能低下。
- 過度の高温による過熱リスクとリチウムイオンバッテリーの早期老化。
解決策：
- 夏季は日陰やガレージに駐車し高温を避ける。
- 冬季は車両アプリを通じて高電圧バッテリーを予熱する（機能が利用可能な場合）。
3. 急速充電器のみを利用する
問題点：
急速充電器（350kWのDC高速充電器）は強い熱を発生させ、電気自動車バッテリーに負担をかけます。
影響：
- リチウムイオンバッテリーの劣化速度の増加。
- 例：急速充電を頻繁に使用した場合、10万km走行後で容量が10％減少。
解決策：
- 急速充電は時折の長距離旅行に限定する。
- 日常使用にはEVバッテリーへの負担が少ないAC充電器（Wallbox）を優先する。
4. ソフトウェアアップデートを無視する
問題点：
メーカーは「オーバー・ザ・エア」によるソフトウェアアップデートで、EVバッテリー管理システム（BMS）を定期的に更新しています。
影響：
- 熱管理の効率低下。
- 航続距離の最適化不足と高電圧バッテリーの性能低下。
解決策：
- 車両が最新版で動作するよう、自動アップデートを有効にする。
- 必要に応じて手動で新しいバージョンを確認する。
5. バッテリーを危険な充電レベルで放置する
問題点：
電気自動車をバッテリー切れ（10％未満）または満充電（90％超）の状態で数週間保管すると、リチウムイオンバッテリーのセルに修復不能な損傷を引き起こす可能性があります。
影響：
- EVバッテリーのセルを損傷する可能性のある修復不能な過放電。
- 高電圧バッテリーの高額な交換（数千ユーロ以上）。
解決策：
- 長期保管時はEVバッテリーを40％から60％の間で維持する。
- 1ヶ月以上使用しない場合は、車両を電源に接続し、BMSが過充電なしで最適な充電を自動維持できるようにする。
⚠️ ボーナス：長期保管のアドバイス
TeslaやNissanなどの一部のブランドは、充電の必要がなくても長期保管中は車両を常時接続したままにすることを推奨しています。これにより、BMSが温度を調整し、セルのバランスをより効果的に保つことができます。
具体例： 3ヶ月間旅行に出かける場合？ ご自宅のコンセントやWallboxにEVを接続し、アプリで最大充電を50-60％に設定し、後はシステムに任せましょう。
結論：EVバッテリーの寿命を保護しましょう
これらの過ちを避けることで、電気自動車の高電圧バッテリーの寿命を最大化し、10年以上または20万kmにわたって最適な動作と増加した航続距離を保証できます。追加のアドバイスについては、認定専門家に相談し、常にご自身の電気自動車のメーカー取扱説明書を参照してください。