バッテリーは、車を動かすための重要な部品です。その状態は、車両が正常に作動するかどうかに影響します。したがって、故障のリスクを減らすためには、少なくとも年に2回、定期的に車のバッテリーをマルチメーターでテストすることが重要です。車が弱っている兆候を示し始めた時だけに頼らないでください。
車の始動が困難な場合や他の兆候がある場合、バッテリーが故障している可能性が高いです。長旅の前にバッテリーが十分に良好であることを確認することで、多くのトラブルを避けられます。バッテリーテストは、始動の遅さがバッテリーの故障によるものか、他の問題によるものかを素早く判断するのにも役立ちます。以下は、手頃で便利な工具であるマルチメーターを使って車のバッテリーをテストする方法のステップバイステップガイドです。自宅での簡単な車のメンテナンスに最適です。
車のバッテリーが故障しているかどうかを知る方法
車のバッテリーを充電または交換する必要があることを示す最も一般的な兆候：
- 最も明らかな兆候の一つは、ダッシュボードのバッテリー警告灯が点灯することです。
- ヘッドライトが暗い。バッテリーが弱っていると、車の電気部品を動かすのに十分な電力がありません。
- エンジンをかけるときにクリック音がするか、何も聞こえない。
- 始動時にエンジンの回転が遅い。
- 始動するためにアクセルペダルを踏む必要がある。
- 始動しない：車が全く始動しない。
マルチメーターとは何ですか？
マルチメーターは、車のバッテリーが現在蓄えている電圧、またはバッテリーに蓄えられたエネルギーの量を測定します。十分な電力は車両の正常な作動を保証し、不十分な電力は即時の充電が必要です。自宅で短時間で車のバッテリーの状態をテストするための簡単な工具です。これは、整備士に時間とお金を節約できる、自宅での車のメンテナンスの推奨されるヒントの一つです。Amazonで8ドルほどでマルチメーターを見つけることができます。
車のバッテリーをマルチメーターでテストする方法 – ステップバイステップガイド
バッテリーが十分に充電されているかどうかを知る非常に便利な方法は、マルチメーターを使用することです。以下の手順に従って、マルチメーターを使って車のバッテリーをテストしてください：
1. 少なくとも1時間車をオフにする
バッテリーの放電方法のため、マルチメーターで車のバッテリーをテストする前に、少なくとも1時間、または一晩中車を休ませることが重要です。バッテリーをテストするときに車が作動している場合、電気を生成しバッテリーを充電する部品であるオルタネーターからの電荷が、マルチメーターの「真の」読み値に影響します。車が最近作動していた場合、バッテリーはマルチメーターで誤解を招く高い数値を生成する可能性があり、不正確です。
2. バッテリーの位置を確認する
バッテリーは、エンジンルームのボンネットの下、エンジンの片側にあることが多いです。一部の車では、重量配分を良くするためにトランクにバッテリーが設置されています。バッテリーには、簡単に開けられるプラスチック製のカバーが付いていることが多いか、いくつかのボルトやネジを外す必要がある場合があります。バッテリーの位置を確認した後、金属部品がバッテリー端子に触れていないことを確認してください。すべての工具を遠ざけておきます。
3. マルチメーターを準備する
マルチメーターを特定の範囲に設定する必要があり、それにより何かをテストするたびにその範囲内で測定できます。車のバッテリーをマルチメーターでテストするには、マルチメーターをDC電圧20に設定します。これにより、0から20ボルトの間のバッテリーを正確に測定できます。これを行うには、「DCV」（直流電圧）範囲でダイヤルを20に回します。時には、これは文字「V」とその右に点線の上に実線が表示されることで示されます。マルチメーターは0.00を示すべきです。
4. マルチメーターをバッテリーに接続する
マルチメーターの赤いプローブ（正極、「+」マーク）をバッテリーの赤い端子（正極）に触れさせます。マルチメーターの黒いプローブ（負極、「-」マーク）をバッテリーの黒い端子（負極）に触れさせます。
5. マルチメーターを読む。
完全に充電されている場合、バッテリーは12.6ボルト以上である必要があります。バッテリーが12.2に下がると、50％しか充電されていないことに注意してください。12未満の読み値は、バッテリーが廃棄物であり交換が必要であることを示します。
6. 追加テスト
助手にエンジンを始動させてもらい、マルチメーターを再度読み取ります。今回は、車が作動しているときに修正された電圧が5を下回る場合、即座に廃棄して交換する必要があります。読み値が10未満の場合、バッテリーがエンジンスターターを回すのに十分な状態にないことを示しています。
7. 完全に充電されていない場合は車のバッテリーを充電する
12.6未満の読み値が得られた場合、バッテリーケーブルを外し、バッテリーを固定している保持メカニズムを緩めてバッテリーを切断します。充電し、一晩休ませた後にもう一度テストします。新しい読み値が高くない場合、バッテリーを交換してください。
バッテリーのその他の可能性のある問題
1. バッテリーケースとケーブルの損傷
バッテリーケースの損傷も、バッテリーの故障の原因となる可能性があります。何らかの方法で損傷している場合は交換してください。バッテリーケーブルの絶縁の摩耗、ひび割れ、ほつれを確認し、必要に応じて交換してください。検査後そうでない場合は、以下の可能性のある問題を確認してみてください。
2. バッテリー端子が汚れているか腐食している
もう一つの一般的な問題は、端子コネクタでの腐食または汚れの蓄積です。サンドペーパー、またはブラシと洗浄液（温水と重曹が効果的です）を使って腐食や蓄積を取り除くことができます。目を保護するために手袋と保護メガネを着用することを忘れないでください。
3. オルタネーターテスト
オルタネーターは電気を生成し、バッテリーを充電します。オルタネーターが正常に機能すると、車のバッテリーの寿命は最大化されます。過充電または充電不足の場合、バッテリーの寿命は短縮されます。
以下は、マルチメーターでオルタネーターをテストする方法です。エンジンをかけたままにし、上記と同じバッテリーテストをマルチメーターで行います。良好な状態のオルタネーターは、通常のアイドリング時に13.8Vから14.4Vを生成するはずです。この範囲外の読み値は、車が充電不足または過充電であることを意味し、どちらもバッテリーと車両にとって不健康です。
この車のバッテリーをマルチメーターでテストする方法のガイドが、ご自宅での簡単な車両メンテナンスに役立つことを願っています。車のバッテリーが適切に充電されていることを確認することは、その寿命を最大化し、車両での快適でトラブルのない運転体験を提供するために不可欠です。
始動が遅いまたは始動しない問題があり、マルチメーターテストでバッテリーが良好であることが示された場合、車のスターターである可能性があります。