もしかすると、定期点検中に点火プラグのねじ山に油が付着しているのを見つけたかもしれません。あるいは、車のオイルレベルが低い理由を調べていて、点火プラグが油で覆われていることに気づいたのかもしれません。
いずれにせよ、これを見つけた以上、いくつかの疑問が浮かんでいることでしょう。点火プラグの穴にオイル漏れがあるのは普通のことなのでしょうか？これは深刻な問題で、原因は何なのでしょうか？
ここではこれらの疑問すべてにお答えします – ネタバレ注意 – これは正常な状態ではありません。できるだけ早く修理する必要があります。
点火プラグに油が付着する理由
点火プラグに油が付着しているのを見つけたら、なぜそこにあるのかを突き止める時です。点火プラグのパッキンが漏れているわけではありません – では、何が起きているのでしょうか？以下に、点火プラグに油が付着する最も一般的な理由を挙げます。
#1 – Oリングシールの漏れ
点火プラグ自体にはガスケットはありませんが、Oリングは使用されています。これらのOリングは、オイルやその他のものをプラグの片側に留め、反対側を乾いた状態に保ちます。
もし油が付着しているのが1つのプラグだけなら、Oリングが漏れている可能性があります。これは、点火プラグに油が付着している場合の最良の結果の一つです。しかし、それでもできるだけ早く問題を解決する必要があります。Oリングの漏れはエンジンのミスファイアを引き起こし、より大きな損傷につながる可能性があります。
#2 – ヘッドガスケットの破損
ヘッドガスケットの破損と聞くと、多くの人は冷却液が燃焼室に漏れることを連想しますが、もう一つの漏れる可能性のある液体はオイルです。これが起こると、オイルが燃焼室に入り込むことがよくあります。
過剰な煙が発生し、点火プラグの先端に油が付着します。問題が悪化し、より深刻なトラブルを引き起こす前に、ヘッドガスケットを交換する必要があります。良いニュースは、ヘッドガスケット自体は安価だということです – 悪いニュースは、交換作業が非常に手間がかかることです。
#3 – バルブガイドの摩耗/漏れ
バルブガイドは、吸入バルブと排気バルブが常に適切な位置に保たれるようにします。それだけでなく、オイルが燃焼室に入るのを防ぐシールも備えています。
これらのシールが損傷すると、オイルが燃焼室に入り込み、あっという間に点火プラグのシール部分にまで達してしまいます。
ここで挙げた他の部品と同様に、バルブガイド自体はそれほど高価ではありませんが、交換には多くの労力と時間がかかり、修理店での請求額が大きくなる可能性があります。
#4 – バルブカバーガスケットの漏れ
あなたの車は、バルブカバーガスケットを使用して、オイルを必要な部品の近くに保ち、必要のない部品から遠ざけています。オイルから遠ざけている部品の一つが点火プラグです。しかし、バルブカバーガスケットが漏れていると、オイルが簡単に点火プラグに染み込んでしまいます。
ヘッドガスケットと同様に、バルブカバーガスケットは安価ですが、交換には多くの労力が必要です。
#5 – ピストン圧縮リングの損傷
エンジンの各ピストンの周りには、オイルが燃焼室に漏れるのを防ぐ圧縮リングがあります。しかし、これらの圧縮リングが損傷すると、オイルが燃焼室に漏れるのを防ぐものは何もありません。
これらのリングはすべてが正しく機能することを保証し、より大きな問題を回避します。したがって、圧縮リングの損傷が疑われる場合は、できるだけ早く修理するのが最善です。
#6 – ピストンの損傷
ピストンの損傷やひび割れは稀ですが、全く未知の現象ではありません。燃焼室は非常に高温になり、ピストンが古くなるにつれて、この熱がピストンにとって耐えられなくなることがあります。もしピストンにひびが入っている場合は、エンジンの再構築が必要となり、これは安価な作業ではありません。
しかし、問題を放置すると、路肩で故障し、エンジン全体を完全に破壊する可能性があります。ひび割れたり損傷したピストンは、無視できる問題ではありません。
点火プラグの穴からオイルを取り除く方法
点火プラグの穴にオイルが入っている場合、それを取り除くために何をすべきか疑問に思うかもしれません。真実は、問題の原因を見つけて解決することがより重要だということです。
なぜなら、オイルは圧縮室に入り込み、燃焼してしまうからです。オイル漏れが止まれば、問題は解決します。
したがって、点火プラグに油が付着しているのは大きな問題ですが、エンジンを分解して掃除する必要はありません。不良部品を見つけて修理すれば、準備は整います。
しかし、過剰なオイルが気になる場合は、点火プラグの穴にキャブレータークリーナーを少し噴射し、オイルを燃焼室に流し落とすだけです。点火プラグを再取り付けし、エンジンに過剰なオイルを燃焼させましょう。
点火プラグに油が付いた状態で運転できるか？
簡単に言えば、はい、点火プラグに油が付いた状態で運転することはできますが、なぜ油がそこに付着したのかを理解したいと思うでしょう。なぜなら、点火プラグに油が付着しているのは正常な状態ではなく、はるかに深刻な問題である可能性があるからです。
点火プラグに油が付着していること自体が問題なのではありません – 油がそこにたどり着いた経路が、エンジンに損傷を与える可能性があるのです。
点火プラグを掃除して再利用できるか？
もちろんです！油が再び付着するのを防ぐための必要な修理が終わったら、キャブレータークリーナーを使用して電極とねじ山に噴射し、すべてを乾かします。乾いたら、点火プラグを再取り付けすれば完了です！