もしあなたが全固体電池自動車について聞いたことがなければ、これから聞くことになるでしょう。2022年、全固体電池は自動車の認定プロセスに入り、早ければ2025年には市販化される可能性があります。
電気自動車のバッテリー
現在、電気自動車やハイブリッド車を所有している場合、それらがリチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッケル水素電池、または超電導コンデンサで駆動されていることをご存知かもしれません。ほとんどの電気自動車用バッテリーは、交換が必要になるまで約10年から20年持続します。EVバッテリーの交換は高額な事業となる可能性があり、多くの新車購入者が電気自動車の購入を躊躇する原因となっています。充電時間も課題となることがあり、バッテリーのサイズや充電ステーションの速度によって、約30分から半日までかかることがあります。これが次のトピックにつながります：
全固体電池自動車
必ずしも安価ではないものの、エネルギー密度が高い全固体電池は、リチウムイオン電池よりも最大50%多くのエネルギーを蓄え、より速く充電でき、より安定し安全であると約束されています。全固体電池は、リチウムイオン電池のように重い液体電解質で構成されているわけではなく、代わりに固体電解質を含んでいます。固体電解質はセラミック、ガラス、または他の固体材料である可能性があります。
ほとんどの新技術と同様に、市場に登場する際には高価になる可能性が高く、需要が増加するにつれてコストが低下します。また、以前のEVバッテリーよりも製造コストが安くなる可能性も非常に高いです。もう一つの利点は、電気自動車の寿命を従来のガソリン車（約10年から15年）と同じくらいまで延ばすことができるかもしれないことです。
全固体電池搭載車
電気自動車は、環境に大きな影響を与えることなく、公共交通機関が提供しない移動、探検、自由を体験する機会を私たちに提供します。
あなたは電気自動車が自分に合っているとは思わないかもしれませんし、価格、充電ステーションの不足、短い走行距離など、いくつかの欠点があります。しかし、全固体電池搭載車の登場、新たな革新、大量生産により、そう遠くない将来にこれが変わる可能性が非常に高いです。
全固体電池搭載車は確実に視野に入っています。多くの消費者は従来の車から電気自動車への切り替えを躊躇してきましたが、約束された革新により、彼らが自分の選択肢を再考する可能性が非常に高くなります。
誰が最初になるのか？
トヨタは、1997年にハイブリッド技術を市場に投入して以来、電気自動車技術の分野で常に名を馳せており、現在では1500万人以上のドライバーを顧客に数えています。常に新たな革新を求めて、トヨタは2020年に全固体電池を使用したプロトタイプに取り組んでいると発表し、2022年には、2025年早々に全固体電池を使用した車両の販売を開始する計画であることを確認しました。しかし、これらの革新的なバッテリーを搭載した最初の車両は完全な電気自動車ではなく、ハイブリッド車であり、最初に新型バッテリーを搭載する車はプリウスかもしれないと述べられています。