不良なPCMの症状、好むと好まざるとにかかわらず、あなたの車はコンピューターで満たされています。これらのコンピューターは、すべてが予定通りに機能するときは夢のようですが、回路が故障し始めるとすぐに悪夢に変わる可能性があります。
幸いなことに、これらのコンピューターが故障することは稀です。なぜなら、故障すると交換に高額な費用がかかるからです。そのような魔法のコンピューターの一つがパワートレイン制御モジュール（PCM）であり、その名が示す通り、パワートレイン内のすべてを制御します。
この包括的なガイドでは、PCMについて知っておくべきすべてと、PCMが異常な動作を始めた場合に取るべき対策について詳しく説明します。
PCMが故障することは一般的ではありませんが、時折発生します。
不良なPCMの最も一般的な症状は、チェックエンジンライト、性能の問題、燃費の悪化、シフトの問題、排出ガスの増加です。
ただし、PCMに直接飛びつく前に、他の潜在的な原因を排除してください。この注意点を踏まえて、以下に不良なPCMの6つの最も一般的な症状を挙げます。
1. チェックエンジンライト
ダッシュボードのチェックエンジンライトを確認
PCMに問題が生じている最初の兆候は、おそらくチェックエンジンライトです。このライトはパワートレインに関連するあらゆる問題を示す可能性があります。問題はセンサー、配線、または他のほぼ何かにある可能性が高いことを念頭に置いてください。
車両にチェックエンジンライトが点灯している場合、PCMを疑う前に他の可能な原因を排除してください。OBD2スキャナーで故障コードを確認してください
2. 性能の低下
PCMは性能を制御するため、正しく応答しない場合、性能が低下するのは当然です。PCMの不具合が大きいほど、複数の問題が発生し、性能が低下するリスクが高まります。
ただし、PCMの一部のみが正常に機能していない場合、アイドリング時や加速時など特定の条件下でのみ性能が低下することがあります。
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3. 始動の問題
始動困難
PCMの問題が深刻化すると、車両を始動できなくなる可能性があります。少なくとも、特に寒冷条件下では始動が困難になることがあります。
車両に始動の問題があり、それがPCMに関連している場合、エンジンを完全にダメにする前に調査する必要がある深刻な問題です。
4. 排出ガスの増加
すべてが正常に機能している場合、PCMは性能を最適化することで車両の排出ガスを最小限に抑えます。正常に機能していない場合、性能が低下し、排出ガスが増加する可能性があります。ただし、車両を排出ガステストに提出しない限り、違いに気付かないでしょう。
5. 燃費の悪化
燃費の悪化
すべてが正常に機能していない場合、燃費が悪化するのは驚くことではありません。例えば、PCMが指示を出さないためにターボが十分なブーストを生成しない場合、より強く加速する必要があります。
このような例は数多くありますが、不良なPCMがあると、燃料を浪費する可能性が高いです。
6. シフトの問題
車両が異なるギアにシフトする際に問題がある場合、PCMが原因である可能性があります。PCMはエンジンとトランスミッションの両方の動作を制御します。そのため、パワートレインに問題がある場合、PCMに遡って追跡できる可能性があります。
車両にシフトの問題がある場合、直ちに対処する必要がある深刻な状態です。そうしないと、車両が不安定に動作し、すぐに事故につながる可能性があります。
PCMの機能
PCMはエンジンのパワーユニットの頭脳です。点火タイミング、燃料分配、排出ガス、ターボ過給圧、アイドリング回転数、スロットル制御など、さまざまな機能を制御します。
トランスミッション制御モジュール（TCM）やエンジン制御モジュール（ECM）について聞いたことがあるかもしれませんが、PCMはこれらの両方の機能を制御します。そのため、車両にPCMが搭載されている場合、これら2つのコンポーネントが単一ユニットに収められているか、単一のコンピューターが両方の機能を制御しています。
PCMは、さまざまなセンサーを介してこれらの機能を制御します。まずアクチュエーターに制御信号を送信し、次にセンサーを介して実際の結果を測定します。
PCMは、特定のコマンドが満たされたとき（例えばアクセルを踏んだとき）に各アクチュエーターに何をすべきかを指示するようにプログラムされており、次に応答として許容される読み値を知るようにプログラムされています。
何かが正常に機能していない場合、チェックエンジンライトを介してドライバーに警告を送信します。これは理解しやすいコンポーネントではなく、専用のソフトウェアがない限り、修理できるコンポーネントでもありません。
PCMの位置
PCMは、最も一般的にエンジンルーム内のヒューズボックス近く、または車内のヒューズボックス内に位置しています。また、フロントウィンドシールドの下のカバーの内側にあることもよくあります。
メーカーは車両のPCMをさまざまな場所に配置する可能性がありますが、最も一般的な位置はエンジンルーム内です。PCMは特別なものには見えず、単にワイヤーが出ている金属の箱です。
車両のPCMがエンジンルーム内にない場合、車室内にある可能性があります。この位置はそれほど一般的ではありませんが、ある場合は通常パッセンジャー側のダッシュボードの下、すべてのプラスチックカバーの後ろにあります。
極めて稀なケースでは、PCMがこれらのいずれの場所にもない場合、トランク内にある可能性があります。エンジンからのすべてのワイヤーがPCMと通信するために車両の後部まで通る必要があるため、これはそれほど一般的ではありません。