パニック状態に陥っていませんか？車のキーをイグニッションに挿入し、キーを回したものの、キーが回らない、または抜けないことに気づいた状況です。
このような状況は怖いものです。なぜなら、イグニッションキーを折ってしまう恐れがあり、それが頭痛の種となり、予想以上に高額な修理費用がかかる可能性があるからです。
確かにこれは問題ですが、非常に典型的なものではなく、いくつかの要因により、キーが詰まって抜けなくなることが、メーカーによって車に組み込まれた安全対策として正常な場合があります。いずれにせよ、キーを動かしたり、無理に回したり、抜いたりすることは避けるべきです。内部でキーを折ってしまう可能性があり、さらなる損傷を引き起こすからです。無理にキーを一つの塊で抜き出せたとしても、キーを抜こうとする際にイグニッションロック機構を損傷した可能性があります。
パニックに陥って助けを求める前に、キーが内部に留まり、抜いたり回したりできない原因となっていないか確認できることがいくつかあります。
イグニッションにキーが詰まる原因
1. シフトレバーがパーキング位置にない
オートマチックトランスミッション車では、メーカーは意図的に、車のトランスミッションがパーキング位置にない場合、イグニッション機構がキーを所定の位置にロックし、ドライバーがキーを抜けないようにする仕組みを組み込んでいます。この機能は、ドライバーが誤って車を駆動状態、ニュートラル、またはバック状態のまま離れることを防ぎます。ギアは車が動いているときにのみ噛み合うため、オートマチックトランスミッション車では、トランスミッションがドライブやバックに残され、パーキングブレーキが緩んでいると、車が自由に動いてしまう可能性があります。これはまた、車がパーキング状態であってもエンジンがかかっている場合に、ドライバーが誤ってキーを抜くことも防ぎます。
2. キーが曲がっている
これはキー自体の問題です。イグニッションキーを頻繁に挿入・抜去することで、キーの芯が曲がりやすくなることがよくありますが、通常はわずかです。複製キーを使用している場合、複製キーの品質はオリジナルキーと同じではないため、キーがより柔軟になり、より早く曲がる可能性があります。この場合、キーが内部で折れないように、強く揺さぶらずに慎重にキーを抜く必要があります。キーが抜けたら、曲がったキーは廃棄するのが最善です。将来再び詰まる可能性があり、一つの塊で抜けるチャンスがないかもしれないからです。
3. キーが錆びている
キーに錆があると、イグニッション内部に入る表面が粗くなり、詰まることがあります。キーに錆の兆候がある場合は、清掃してください。オリジナルの車キーはステンレス製であるため、錆びることは通常ありません。複製キーが錆びている場合は、廃棄して新しいキーを使用してください。
4. ステアリングホイールがロックされている
盗難防止のための安全装置として組み込まれており、自動車メーカーはステアリングシステムを、エンジンがかかっていない状態でステアリングホイールが回された場合、またはキーがイグニッションに挿入されたまま回されていない場合に、少し回転した後でステアリングホイールがロックされるように設計しています。これにより、キーがないとステアリングがロックされたままになるため、盗難を防ぎます。イグニッションには、キーを異なるレベルで回すことでアクセスできるいくつかの段階があります。キーが挿入され一段階回されると、ステアリングコラムのロックが解除されます。しかし、キーが挿入されているが全く回されていない場合、ステアリングコラムはキーが入っていない場合と同様にロックされます。回されていない状態のキーは、イグニッションにキーがまったくない場合と変わりません。したがって、キーを抜く際にステアリングホイールがロックされていないことを確認してください。
5. 車のバッテリーが上がっている
これは一部の車、特に新しい車で発生することがあります。これも安全機能として、バッテリーが車のコンピューターに必要な電力を供給しない場合にキーがロックされるように設計されている車があります。ほとんどの新車はほぼすべてコンピューター制御されているため、バッテリーによる電力供給がシステムに停止すると、車のコンピューターがキーを所定の位置にロックします。このような場合、ヘッドライトやカーステレオをつけてバッテリーの状態を確認できます。ライトやラジオがつかない場合、バッテリーが上がっているため、キーを抜くことができません。キーを無理に動かさず、誰かがジャンプスタートを手伝うのを待つか、バッテリーを交換してください。
6. イグニッション機構が故障している
上記のすべての問題が解決されたにもかかわらず、まだキーを抜くことができない場合、おそらく車のイグニッションシステムに問題があります。この場合、できることはあまりなく、プロに連絡してイグニッションアセンブリを開け、キーを取り出してもらう必要があります。キーを無理に動かそうとしないでください。イグニッションアセンブリにさらなる損傷を与えることを避けるため、常にそうすることをお勧めします。
時には、車がパーキング状態であっても、キーが抜けないように見えることがあります。この場合、キーを抜く他の方法を試す前に、シフトレバーを他のギアを通してパーキング位置に戻してください。時折、キーの位置がブロックされていることがあり、詰まりを解放することがあります。潜在的な原因をすべて対処した後でもキーを抜くことができない場合は、プロに作業を任せるのが最善です。
キーがイグニッションロックに詰まった場合の対処法
キーがイグニッションに詰まった状況では、試せるいくつかの異なる方法があります。しかし、そのうちのいくつかは工具を必要とし、多くの状況では、メカニックに診てもらうことが最善の策です。イグニッションキーを折ってしまうと、修理費用がさらに高くなる可能性が高いからです。
1. 車のバッテリーが充電されていることを確認する
キーがイグニッションに詰まり、車が始動できない場合の一般的な問題は、車のバッテリーが消耗しているか、電圧が低いことです。車のバッテリー充電器でしばらくバッテリーを充電し、低電圧の問題かどうかを確認してください。低電圧は、イグニッションロックがキーを解放するのを妨げる可能性があります。
2. シフトレバーがパーキング位置にあることを確認する
オートマチック車の場合、キーをイグニッションから抜くには、シフトレバーがパーキング位置にある必要があるでしょう。これは、シフトレバースイッチの故障が原因であることもあり、車がシフトレバーが実際にある位置とは異なる位置にあると認識している場合があります。
3. セーフティスイッチを確認する（アメリカ車と日本車）
多くのアメリカ車と日本車には、イグニッション内部に追加のロックスイッチがあり、キーをさらに回転させて抜くためにボタンを押す必要があります。正しく行っているか確認するために、車の取扱説明書を参照してください。
4. ロックに潤滑剤を噴射する
キーやイグニッションロックが摩耗している場合、イグニッションロック内部にオイルを噴射するだけで十分なことがよくあります。キーが道を塞いでいるため、これはかなり難しいかもしれませんが、チューブ付きのスプレーを使用すれば可能です。
5. 故障コードを読み取る
自宅にOBD2スキャナーがある場合は、すべての異なる制御ユニットの故障コードを読み取って、シフトレバーに関連する問題や、この問題を引き起こしている可能性のあるヒューズがないか確認してみてください。イモビライザーやイグニッションスイッチの故障コードを読み取るには、より高度な診断スキャナーが必要なことがよくあります。
6. 整備工場に連絡する
上記のすべてを試した場合、地元の整備工場に連絡して診てもらう以外に選択肢はほとんどありません。多くの場合、故障しているのはイグニッションロックであり、交換が必要です。場合によっては、イモビライザーがイグニッションスイッチに組み込まれており、交換後に再プログラムする必要があります。
結論
これで、パニック状態でこの問題を解決するために必要なすべての情報が得られたことを願っています。この記事に何か追加してほしいことや、これに関する他の質問がある場合は、以下にコメントを残してください。できるだけ早く質問にお答えするよう努めます。