冬の季節に運転するのは非常に不快なことがあります。特に車内の暖房が効いていない場合はなおさらです。
確かに暖かい服を着ることはできますが、厚着して出かけるのは良いアイデアではなく、あまり快適でもありません。
車内を暖かく保つには、優れた暖房システムに勝るものはありません。
暖房システムの問題は非常に一般的です。この記事では、車内に暖かさが感じられない最も一般的な理由について説明します。
車内に暖かさが感じられない理由
車の暖房システムはかなり複雑で、多くの部品が故障して暖房が効かなくなる可能性があります。ただし、新しい車ではシステムが高度化され、すべてのダンパーとモーターを制御する制御ユニットが搭載されています。このため、OBD2スキャナーを使用して故障した部品を簡単に特定できることがよくあります。
車内に暖かさが感じられない理由のいくつかを以下に示します。
1. 車の冷却水が不足している
車内に暖かさが感じられない最も一般的な問題は、実際には冷却水のレベルが低いことです。ボンネットを開けて、冷却水のレベルを確認してください（エンジンが冷えているとき）。
車の暖房は、基本的にエンジンを通る冷却水から熱を吸収して機能します。エンジンはかなり高い作動温度（華氏195～220度）で動作し、冷却水を素早く温めます。冷却水は、ラジエーターからエンジンへ、そして再びラジエーターへと流れる長いサイクルを持っており、最終的にヒーターコアに触れます。したがって、エンジンが十分に温まっているにもかかわらず暖房が効かないと感じる場合は、冷却水のレベルを確認する時です。
冷却水は通常、ラジエーターから少し離れた小さな容器に保管されています。レベルが低い場合は、不凍液や水を追加して冷却水のレベルを最大に戻すことができます。問題が解決しない場合は、暖房システムに別の問題があります。
2. サーモスタットの故障
車のサーモスタットは、エンジンの温度を調節し測定します。エンジンを最適な温度に保つために放出する水量を決定します。幸いなことに、故障したサーモスタットを確認するのは非常に簡単です。
冷えた状態で車を始動し、水温計を注視してください。数分後に水温が上昇する場合はサーモスタットが正常に動作していますが、全く上昇しない場合は故障しています。水温が中途半端に上昇する場合は、ラジエーターを開けて動作を確認する必要があります。それでも動作しない場合は、サーモスタットが原因ではありません。
3. 冷却水管内のエアロック
サーモスタットが正常に動作し、ラジエーターに十分な水/冷却水がある場合、問題となる可能性があるのは暖房システム内のエアロックです。時折、汚れや空気が暖房冷却システムを詰まらせ、ラジエーターの動作を困難にすることがあります。エアロックの解除に経験がある場合は、このエアロックを除去するのも同様に簡単です。ラジエーターにはエア抜きネジ、または単にエア抜き口があり、パイプから空気を排出することができます。
ラジエーターのエア抜きネジを見つけ、車を始動するだけです。エンジンが回転し、ラジエーターファンが始動したら、エア抜きネジを緩めると、やがて出口から鋭いヒス音が聞こえます。これはエアロックが除去されたことを示します。これらの指示のいずれかが複雑に感じられる場合は、友人や、さらに良いには整備士の助けを借りることができます。
4. 暖房コントロールの破損
車内暖房キャビン
暖房は、車内で利用可能な一連のコントロールを介して操作されます。車内に座っているときに温度やその他の設定を変更できます。したがって、他に何も問題がなければ、コントロールが詰まっているか破損しているだけかもしれません。
これらのコントロールはプラスチックなどの安価な材料で作られているため、損傷を受けやすくなっています。インターネットには暖房コントロールの修理方法を示す多くのYouTube動画がありますが、DIYが得意でない場合は新しいコントロールに投資することができます。それらはかなり安価なので、財布に響くことはありません。
場合によっては、暖房制御ユニット全体を交換する必要があります。
5. 暖房ダンパー/モーターの破損
ダッシュボードの下には、ヒーターコアを通る気流または冷却水流を調節するダンパーがあります。これらのダンパー/電気モーターのいずれかが故障している場合、暖房が期待通りに動作しない可能性が高くなります。
ダンパーに電気モーターが搭載された新しい車をお持ちの場合は、診断コンピューターでシステムをスキャンすると、ほとんどの場合エラーコードが表示されます。
ダンパーを見つけ、暖房コントロールを変更したときに動くかどうかを確認することもできます。
6. ヒーターコアの詰まり
何も効果がない場合は、ヒーターコアが故障している可能性があり、整備士に診てもらう必要があります。ヒーターコアは暖房システムの心臓部であるため、ヒーターコアが故障すると暖房システム全体が機能しなくなることは明らかです。
ヒーターコアは高価な部品であり、ダッシュボードの奥深くに設置されていることが多いため、交換はしばしば困難な作業です。整備士には、車のブランドとモデルに応じて約600ドルから1,000ドル請求されるでしょう。この総費用のうち、ヒーターコア自体は100ドルから250ドルです。
真の原因は人件費にあります。お気づきかもしれませんが、このような作業の人件費は通常高額です。