エアバッグは、あなたの車の最も重要な安全機能の一つであり、常に完全な動作状態であることを確認する必要があります。
研究によると、フロントエアバッグは1970年代に導入されて以来、40,000人以上の命を救ってきました。事故や衝突が発生した場合、フロントエアバッグは、運転手の頭部損傷やその他の身体部分の損傷から保護する主要な役割を果たします。
しかし、多くの運転手が、車のエアバッグ警告灯が理由なく点滅し始め、しばしば無視されることに不満を述べています。これは、車が衝突した場合にエアバッグが作動しないという深刻なリスクを運転手に負わせます。
この記事では、エアバッグセンサーが故障し、誤作動を始めた際に直面する可能性のある一般的な症状について説明します。
不良エアバッグセンサーの兆候
運転手がキーを差し込み、車を始動するとすぐに、エアバッグ制御モジュールはエアバッグセンサー回路をテストし、正常に機能しているかどうかを識別します。また、車を始動するたびに、エアバッグ警告灯がダッシュボードに点灯し、センサーが正常に動作していることを示します。
しかし、車の始動後もライトが点灯したままの場合、問題が存在することを意味します。
1. エアバッグライト
最も一般的な症状は、エアバッグの警告灯がダッシュボード上で点滅または点灯することです。これは、エアバッグ機能が無効になっていることを意味します。
時には、エアバッグ警告灯が特定のパターンで点滅することがあります。例えば、ライトが2回点滅し、一時停止した後、3回連続で点滅する場合、「23」のコードを示します。車両のマニュアルを参照して、この特定のコードについて詳しく知ることができます。
2. 診断ツールを使用した確認
エアバッグセンサーを確認する最良の方法は、診断ツールを使用することです。専門家に車を持ち込み、ツールを使用して問題の原因を正確に把握してもらいます。エアバッグをテストする際にマルチメーターを使用しないように注意してください。さもないと、誤作動でエアバッグが展開してしまう可能性があります。
3. エアバッグのバックアップバッテリーの消耗
車両のバッテリーが最近消耗した場合、エアバッグのバックアップバッテリーも消耗している可能性があり、ダッシュボードの警告灯が点滅します。車のバッテリーを完全に充電すれば、問題は簡単に解消されます。ただし、診断ツールを使用してソフトウェアのエラーコードを削除する必要があります。
4. 不良なエアバッグクロックスプリング
エアバッグクロックスプリングは、ステアリングホイールに対して連続的に巻き付くことで、エアバッグと電気配線の一貫性を維持します。回路の帯は時間の経過とともに摩耗し始め、エアバッグシステムでエラーコードを引き起こす可能性があります。これにより、ダッシュボードのエアバッグ警告灯が点滅します。クロックスプリングの問題は自宅で診断するのが難しいため、専門の自動車技術者に車を持ち込み、診断ツールを使用して根本原因を特定してもらう必要があります。クロックスプリングに問題が見つかった場合は、交換する必要があります。
5. 損傷したエアバッグモジュール
エアバッグモジュールは時間の経過とともに損傷する傾向があります。これは運転席または助手席の下にあります。エアバッグモジュールが水やわずかな湿気にさらされると、腐食が始まり、短絡を引き起こします。モジュールが短絡すると、DTCコードが生成され、ダッシュボードのエアバッグ警告灯が点滅します。
| 問題 | 症状 | 原因 | 解決策 |
|---|---|---|---|
| 不良なエアバッグセンサー | エアバッグライトが点灯 | 不良なエアバッグセンサー
不良な配線 不良なエアバッグ制御ユニット（まれ） |
エアバッグセンサーの交換
不良な配線の修理 エアバッグ制御ユニットの交換 エアバッグ制御ユニットの故障コードを読む |
エアバッグセンサーの理解
エアバッグセンサーは衝突センサーとも呼ばれ、車両のモデルとブランドに応じて、車内のさまざまな場所に設置されています。これらのセンサーは衝突を検出し、エアバッグの展開を引き起こします。
これらのセンサーは通常、フロント衝突を検出するために前方に、サイドインパクトを検出するために側面に設置されています。現代の車では、提供されるエアバッグの数に応じて複数のセンサーがあります。
エアバッグセンサーとは何ですか？
センサーは基本的に、車両の急激な減速を読み取り、それに応じて信号を生成する検出装置です。その基本的な機能は、電子制御ユニットおよびエアバッグシステムに関連するすべての機器と情報を電子的に通信することです。
衝突の強度も記録され、エアバッグを展開するかどうかを決定するために使用されます。
これらのセンサーは、主に2つのタイプに分類できます。1つ目はマスセンサーです。これは通常、顕著な衝撃を測定するために車両の前方に配置されます。通常、2つのセンサーを含み、1つはエンジン内に、もう1つは助手席エリアに設置されています。
センサーは危険な衝突と非危険な衝突を区別でき、エアバッグを正確にいつ展開すべきかを計算するための情報を生成します。
その基本原理は、移動中の車両の減速およびその強度を検出することです。2番目のタイプのセンサーはロールセンサーと呼ばれます。このセンサーは通常、特定の重量に接続された螺旋ばね部品で構成されています。車両が物体に衝突し、衝撃が発生すると、重量が反対方向に押され、螺旋ばねに張力が生じます。この張力と螺旋ばねの動きは強度を記録でき、それに応じて回路に電気信号を生成します。
エアバッグセンサーはどこにありますか？
エアバッグセンサーの位置は非常に多様で、車両の設計に大きく依存します。あなたの車両でのエアバッグセンサーの位置を見つける最良の方法は、メーカーが提供するメンテナンスマニュアルを参照することです。通常、フロントバンパーであるフロントカバーの後ろにあります。また、コンデンサーの近くにも位置することがあります。
一部の設計では、エンジン内にエアバッグセンサーがある場合もあり、他の設計では助手席エリアのどこかに位置することがあります。一部の車両では、エアバッグセンサーは車両全体に配置されている場合があります。また、通常、車両の前方、フロントフェンダーの後ろにも見られます。
エアバッグセンサーのリセット方法
ほとんどの場合、ABS制御モジュールの故障コードをリセットするには、OBD2スキャナーを使用する必要があります。しばしば、車両のオンボードコンピューターが奇妙な動作をし、ダッシュボード上でランダムなライトが点滅するのを見ることがあります。
エアバッグ警告灯が点滅していることに気付いた場合、最初のステップはセンサーをリセットすることであり、これは簡単に2つのステップで行うことができます：
車のバッテリーを外す
車のボンネットを開き、バッテリーの位置を確認します。バッテリーには、正極端子と負極端子があります。ソケットレンチを使用して、負極端子のナットを緩め、クランプを完全に取り外します。
バッテリーを再接続する
クランプを取り外した後、少なくとも5秒待ってから、負極端子を再接続します。この簡単なプロセスにより、車のすべてのセンサーがリセットされ、エアバッグ警告灯の点滅が止まったことを確認できる可能性が高いです。
不良エアバッグセンサーの交換
故障したエアバッグセンサーの交換は非常にデリケートな作業であり、開始前にいくつかのことを練習した後、少し練習する必要があります。さらに、開始前にメーカーのメンテナンスマニュアルに従うことを強くお勧めします。これにより、あなたの車両の設計がどのように交換を可能にするかを知ることができます。以下は、不良エアバッグセンサーを交換する際に考慮すべきいくつかのステップです。
- メンテナンスマニュアルを参照して不良エアバッグセンサーの位置を特定する
- エンジンをオフにした状態を保つ
- 交換に必要なすべてのものを準備する
- 誤ったエアバッグの展開を防ぐために、バッテリーを完全に外す
- バッテリーまたは他の電源を外した後、少なくとも3分待ち、できればもう少し長く待つ
- センサーをテストする必要がある場合は、デジタルマルチメーターのみを使用してください。ほとんどの場合、適切なエアバッグセンサーの電流出力は10 mA未満である必要があります。異なる場合は、メンテナンスマニュアルを参照してください。
- コネクターと電気接続を外す
- フロントインパクトセンサーを交換するために、運転席側と助手席側の4Pコネクターを外す
- SRSコンポーネントの位置を特定する
- 古いセンサーを慎重に取り外す
- 新しいセンサーと交換する
- コネクターを元のポートに再接続する
不良または故障したエアバッグセンサーの診断方法
エアバッグセンサーの診断には、いくつかのことを考慮する必要があります。まず、車を始動すると、エアバッグ制御モジュールから警告が表示されます。エアバッグセンサー回路が正確で順調でない場合、ダッシュボードのエアバッグ警告灯が点灯して表示されます。
これは、システムに問題がある有用な兆候です。ライトが単に点灯するのではなく点滅する場合、メーカーが提供する取扱説明書で参照できるコードである可能性があります。ライトは1回、2回、または複数回点滅することがあります。点滅の間に一時停止することもあります。
これらの信号は、正確な問題とその場所を理解するのに役立ちます。他のセンサーとは異なり、通常、マルチメータープローブを使用してエアバッグセンサーをチェックすることは推奨されません。マルチメーターが回路を誘導し、エアバッグが不必要に展開する可能性があり、これには3,000ドル以上かかる場合があります。
不良または故障したエアバッグセンサーの他の明らかな兆候は、激しい衝突時にエアバッグが作動しないことです。一部の車両では、衝突後にセンサーと他のコンポーネントを交換する必要がありますが、他の車両では交換する必要はありません。エアバッグシステムの修理はすべて専門家によって行われるべきです。
自分でエアバッグセンサーを交換する
自分で車を修理するのが好きな場合は、自宅で不良なエアバッグセンサーを簡単に交換できます。ただし、エアバッグシステムを無効にするなど、いくつかの重要な予防措置を取る必要があります。これを行うには、車のバッテリーを外し、ヘッドライトを点灯したままにして、残りのバッテリーを完全に消耗させます。
電源が完全に切れた後、約15分待ちます。エアバッグセンサーは、車が電力を失った場合でも展開するように設計されているためです。エアバッグが展開しないことを確認した後、センサーを外し、新しいものを取り付けます。センサーの位置は車によって異なります。そのため、特定のセンサーの位置を見つけるには、車のマニュアルを参照する必要があります。また、フロントフェンダーとサイドドアパネルを取り外す必要がある場合もあります。
エアバッグセンサー交換後、OBD2スキャナーで故障コードをリセットする必要があります。