P2757 考えられる原因
- トランスミッションフルードの汚れ
- SLUラインプレッシャーソレノイドバルブの故障
- SLUラインプレッシャーソレノイドバルブの配線の断線または短絡
- SLUラインプレッシャーソレノイドバルブ回路の電気接続不良
- トルクコンバータクラッチ
- バルブボディの詰まり
P2757コードの修理方法
上記の「考えられる原因」を確認してください。関連する配線ハーネスとコネクタを目視検査します。損傷した部品をチェックし、コネクタピンの破損、曲がり、脱落、腐食を探してください。
考えられる症状
エンジン警告灯の点灯（またはまもなく点灯するサービスの警告灯）
P2757の意味
トルクコンバータクラッチソレノイドバルブは、D4レンジ時に、車速信号とエンジン制御モジュール（ECM）からの信号に応答して、トランスミッション制御モジュール（TCM）によって作動されます。その後、ロックアップピストンの動作が制御されます。トルクコンバータクラッチソレノイドバルブが作動すると、トルクコンバータのロックアップクラッチが接続され、トランスミッション入力軸とトルクコンバータの回転速度との間に1対1の回転数比が生じます。
ただし、A/Tフルードの温度が低すぎる場合は、ロックアップは禁止されます。
ロックアップ状態でアクセルペダルが踏まれた場合（2/8未満）、エンジン回転数は急激に変化してはなりません。エンジン回転数に大きな変動がある場合、ロックアップは行われていません。