P2757 – Performance du circuit de commande du solénoïde de commande de pression d’embrayage du convertisseur de couple / bloqué

P2757 Causes possibles

• Liquide de transmission sale
• Électrovanne de pression de ligne défectueuse SLU
• Le faisceau de l’électrovanne de pression de ligne SLU est ouvert ou court-circuité
• Électrovanne de pression de ligne Circuit SLU mauvaise connexion électrique
• Embrayage convertisseur de couple
• Le corps de la vanne est bloqué

Comment réparer le code P2757

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P2757 Signification

L’électrovanne d’embrayage du convertisseur de couple est activée, avec le rapport en D4, par le module de commande de transmission (TCM) en réponse aux signaux envoyés par la vitesse du véhicule et le module de commande du moteur (ECM). Le fonctionnement du piston de verrouillage sera alors contrôlé. Lorsque l’électrovanne d’embrayage du convertisseur de couple est activée, l’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple s’engage en créant un rapport de 1 à 1 tr / min entre l’arbre d’entrée de transmission et la vitesse de rotation du convertisseur de couple.

Le verrouillage est cependant interdit lorsque la température du fluide A / T est trop basse.

Lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée (moins de 2/8) en condition de verrouillage, le régime moteur ne doit pas changer brusquement. S’il y a un grand saut dans le régime moteur, il n’y a pas de blocage.