このDTCの深刻度は？
この故障は中程度に深刻だと言えるでしょう。前述のように、オートマチックトランスミッションは正常に動作し続ける可能性があります。しかし、これはより重大で緊急を要する問題の兆候である可能性もあります。トランスミッションの問題は可能な限り早く診断することが最善の策です。
コードの症状は？
故障コードP2751の症状には以下が含まれます：
- シフトショック
- 複数の警告灯点灯
- 走行性能の低下
- エンジン回転数の不安定
一般的な原因は？
このエンジンコードP2751の原因には以下が含まれます：
- タービンシャフト速度センサーの故障または損傷
- 速度センサーと制御モジュール間の配線不良
- ECMおよび/またはTCMの内部問題
- 関連する他のセンサー/ソレノイドの損傷または故障（例：入力軸速度センサー、出力軸速度センサー、シフトソレノイドなど）
- ATF（オートマチックトランスミッションフルード）の汚れまたは量不足
P2751のトラブルシューティング手順は？
基本手順 その1
このコードを調査している方には、すでにトランスミッションフルードのレベルを確認済みと想定します。未確認の場合はまずこれを確認してください。フルードが清潔で適切な量であることを確認します。フルード確認後、タービンシャフト速度センサーの位置を特定します。多くの場合、これらのセンサーはトランスミッションケースに直接取り付けられています。
ボンネット下からセンサーにアクセスできる場合もありますが、エアフィルターとそのボックス、各種ブラケット、配線などの部品を取り外す必要があるかもしれません。センサーと対応するコネクターが良好な状態で完全に接続されていることを確認してください。
ヒント：焦げ臭いATFは交換のサインです。新しいフィルター、ガスケット、フルードを含む完全なトランスミッションサービスを躊躇しないで実行しましょう。
基本手順 その2
アクセス容易な速度センサーは取り外して清掃してください。ほとんどコストがかからず、センサー先端が過度に汚れている場合は、清掃だけで問題が解決する可能性があります。ブレーキクリーナーと布でセンサー先端をきれいに拭き取ってください。ここに汚れや金属粉が付着しているとセンサー読値に影響するため、清潔に保つことが重要です！
注記：センサー先端に擦り傷がある場合は、リラクタンサリングとセンサーの間隔が不適切な可能性があります。多くの場合、センサーが故障してリングに接触しています。交換後も接触する場合は、メーカーの手順に従ってセンサーとリラクタンサーの間隔を調整してください。
基本手順 その3
センサーと回路をテストします。センサー自体をテストするには、マルチメーターとメーカー指定の仕様を使用し、センサーのピン間で様々な電気値を測定する必要があります。有効な方法として、同じ配線を使用してECMまたはTCM側の対応するコネクターピンでこれらのテストを実行することです。これにより、関連するハーネスの健全性とセンサーの両方を確認できます。