このDTCの深刻度はどのくらいですか？
この故障は中程度に深刻だと言えます。前述のように、オートマチックトランスミッションは正常に動作し続ける可能性があります。しかし、これはより重要で緊急を要する問題の兆候である可能性もあります。トランスミッションの問題はできるだけ早く診断することが最善の策です。
コードの症状は何ですか？
故障コードP2748の症状には以下が含まれます：
- シフトの重さ
- 多数のダッシュボード警告灯の点灯
- 走行性能の低下
- 不規則なエンジン回転数
一般的な原因は何ですか？
エンジンコードP2748の原因には以下が含まれます：
- 中間軸速度センサーの故障または損傷
- 速度センサーと使用モジュール間の配線の電気的故障
- ECMおよび/またはTCMの内部問題
- 他の関連センサー/ソレノイドの損傷または故障（例：入力軸速度センサー、出力軸センサー、シフトソレノイドなど）
- 汚れたまたは量の少ないオートマチックトランスミッションフルード（ATF）
P2748のトラブルシューティング手順は？
基本ステップ1
このコードを調べているなら、トランスミッションフルードのレベルは既に確認済みと想定します。そうでない場合は、そこから始めてください。フルードが清潔で適切に充填されていることを確認します。フルードが問題ない場合は、中間軸速度センサーの位置を特定する必要があります。多くの場合、これらのセンサーはトランスミッションケースに直接取り付けられています。
ボンネット下からセンサーにアクセスできる場合もあり、エアフィルターとそのボックス、各種ブラケット、配線などの部品を1つ以上取り外す必要があるかもしれません。センサーと対応するコネクターが良好な状態で完全に接続されていることを確認してください。
ヒント：焦げ臭いATF（オートマチックトランスミッションフルード）は新しいフルードが必要なサインですので、すべての新しいフィルター、ガスケット、フルードを使ったトランスミッション全体のサービスを恐れずに行ってください。
基本ステップ2
アクセスしやすい速度センサーは取り外して清掃してください。これはほとんどコストがかからず、センサーを取り外した際にセンサー先端が異常に汚れている場合は、文字通り清掃することで問題が解決する可能性があります。ブレーキクリーナーと布を使用してセンサーをきれいにしてください。ここでの汚れや金属片はセンサーの読み取り値を乱す可能性があるため、確実に清潔に保ってください！
注意：センサー上の摩擦の跡は、リラクタンスリングとセンサー間の不適切な間隔を示している可能性があります。最も可能性が高いのは、センサーが誤動作し、現在リングに接触していることです。交換用センサーでもリングとの接触が解消されない場合は、メーカーの手順を参照してセンサーとリラクタの間隔を調整してください。
基本ステップ3
センサーとその回路をテストします。センサー自体をテストするには、マルチメーターとメーカーの特定の仕様を使用し、センサーピン間のさまざまな電気値を測定する必要があります。良い方法は、同じ配線を使用して、対応するECMまたはTCMコネクタのピンでこれらのテストを実行することです。これにより、関連するハーネスとセンサーの両方の完全性を確認できます。