症状
P2563コードの症状には以下が含まれます：
- 故障表示灯の点灯
- パフォーマンスの低下
- 加速時のヘジテーション
- 燃費の悪化
このコードが設定される潜在的な原因は以下の通りです：
- TBCPSセンサー信号回路の断線 – 非常に可能性が高い
- TBCPSセンサー信号回路の電源への短絡
- TBCPSセンサー信号回路のアースへの短絡
- TBCPSセンサーの電源またはアースの断線 – 非常に可能性が高い
- TBCPSセンサーの故障 – 可能性あり
- PCMの故障 – 可能性は低い
診断と修理の手順
まずはお持ちの車種専用のサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点です。問題がメーカーから公表されている既知の問題で修正方法が分かっている場合があり、診断時の時間と費用を節約できます。
次に、お持ちの車種のTBCPSセンサーの位置を特定します。このセンサーは通常、ターボチャージャーケーシングに直接ネジ止め/ボルト止めされています。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、被覆剥き線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか探します。コネクターを外し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
診断ツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P2563コードが再発生するか確認してください。再発生しなければ、接続部分が問題だった可能性が高いです。
P2563コードが再発生する場合は、機械式圧力計でテストして適切なターボ過給圧があることを確認してください。お持ちの車両のメーカー仕様を確認します。過給圧が上がらない場合は、過給圧低下の根本的な問題（排気制限の可能性、ウェイストゲートバルブの問題、ターボチャージャーの不良、吸気漏れなど）を特定し、コードを消去して再テストします。P2563が消えていれば、問題は機械的なものでした。
P2563コードが再発生する場合は、TBCPSセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、TBCPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計の黒いリード線をTBCPSセンサーハーネスコネクターのアース端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線をTBCPSセンサーハーネスコネクターの電源端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカー仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、電源線またはアース線の断線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクターがまだ外れた状態で、電圧計の赤いリード線を電源線端子から信号線端子に移動します。電圧計は5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、信号線の断線を修理するか、PCMを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、P2563が引き続き発生する場合は、TBCPSセンサーが不良である可能性が非常に高いですが、TBCPSセンサーが交換されるまでPCMの不良を排除することはできません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に応じてプログラミングまたは較正する必要があります。