症状
エンジンコードP2543の症状には以下が含まれます：
- 故障警告灯の点灯
- 始動不能
- 通常より長い始動時間
- 加速時のヘジテーション
- 燃費の低下
原因
このコードが定義される潜在的な原因は以下の通りです：
- FPセンサーへの信号回路の開絡 – 可能性あり
- FPセンサーへの信号回路の電源短絡 – 可能性あり
- FPセンサーへの信号回路の接地短絡 – 可能性あり
- FPセンサーへの電源または接地の開絡 – 可能性あり
- 燃料圧力センサーの故障 – 可能性が高い
- PCMの故障 – 可能性は低い
診断と修理の手順
まずはお使いの車種のサービス技術情報（TSB）を確認することが良い出発点です。問題がメーカーから公表されている既知の問題で修正方法が分かっている場合、診断時の時間と費用を節約できます。
次に、お使いの車両のFPSセンサーの位置を特定します。このセンサーは通常、燃料ラックに直接ねじ込まれて取り付けられており、インジェクターや吸気マニホールドの近くにあります。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ傷、摩耗、被覆剥き出しの配線、焼け跡や溶けたプラスチックがないか確認します。コネクターを外し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。必要に応じて、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用して端子を清掃します。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリスを塗布します。
診断ツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP2543が再現するか確認します。再現しない場合は、接続部分が問題だった可能性が高いです。
コードP2543が再現する場合は、機械式ゲージでテストして適切な燃料圧力を確保してください。お使いの車両のメーカー仕様を確認します。燃料圧力と流量が仕様を満たさない場合は、燃料ポンプを交換し、コードを消去して再テストします。P2543が消えた場合は、問題は機械的なものでした。
コードP2543が再現する場合は、FPSセンサーと関連回路をテストする必要があります。キーをOFFにして、FPセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計の黒いリード線をFPセンサーハーネスコネクターの接地端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線をFPセンサーハーネスコネクターの電源端子に接続します。キーをエンジンOFFの位置に回します。メーカー仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、電源線または接地線の開絡を修理するか、PCMを交換します。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクターがまだ外れた状態で、電圧計の赤いリード線を電源線端子から信号線端子に移動します。電圧計は5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、信号線の開絡を修理するか、PCMを交換します。
これまでのすべてのテストが成功し、P2543が引き続き発生する場合は、FPSセンサーが交換されるまでPCMの故障を排除できないものの、FPSセンサーの故障を示している可能性が非常に高いです。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技術者の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に合わせてプログラミングまたは較正する必要があります。