症状
P2587コードの症状には以下が含まれます：
- 故障表示灯の点灯
- 性能低下
- 加速時のヘジテーション
- 燃費悪化
原因
このコードが設定される潜在的な原因は以下の通りです：
- TBCPSセンサー信号回路の断線 – 非常に可能性が高い
- TBCPSセンサーへの信号回路の電源短絡
- TBCPSセンサー信号回路の接地短絡
- TBCPSセンサーの電源または接地の断線 – 非常に可能性が高い
- TBCPSセンサーの故障 – 可能性あり
- PCMの故障 – 可能性は低い
診断と修理の手順
まずはお使いの車種のサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点です。問題がメーカーから公表された既知の問題で修正方法が分かっている場合があり、診断時の時間と費用を節約できます。
次に、お使いの車両のTBCPSセンサーを特定します。このセンサーは通常、ターボチャージャーケーシングに直接ネジ止め/ボルト止めされています。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ傷、摩擦、被覆剥き出しの配線、焼け跡、溶けたプラスチックがないか確認します。コネクターを外し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼け跡や腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させた後、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
診断ツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、P2587コードが再発生するか確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題だった可能性が高いです。
P2587コードが再発生する場合は、機械式圧力計でテストして良好なターボ過給圧があることを確認してください。お使いの車両のメーカー仕様を確認します。過給圧が上がらない場合は、過給圧低下の根本的な問題（排気制限の可能性、ウェイストゲートバルブの問題、ターボチャージャーの不良、吸気漏れなど）を特定し、コードを消去して再テストします。P2587が消えている場合は、機械的な問題だったことになります。
P2587コードが再発生する場合は、TBCPSセンサーと関連回路をテストする必要があります。キーをOFFにして、TBCPSセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計の黒いリード線をTBCPSセンサーハーネスコネクターの接地端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線をTBCPSセンサーハーネスコネクターの電源端子に接続します。キーをエンジンOFFの位置でONにします。メーカー仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、電源線または接地線の断線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクターがまだ外れた状態で、電圧計の赤いリード線を電源線端子から信号線端子に移動します。電圧計は5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、信号線の断線を修理するか、PCMを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、P2587が引き続き発生する場合は、TBCPSセンサーの不良が非常に強く示唆されますが、TBCPSセンサーが交換されるまでPCMの不良を排除することはできません。不明な点がある場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは適切に設置するために、車両に合わせてプログラミングまたは較正する必要があります。