症状
と深刻度
このコードは、エンジンや燃料システム内部の損傷を引き起こす可能性のある状態を示しているため、緊急対応が必要です。コードP245Fの症状には以下が含まれます：
- エンジンパフォーマンスの低下
- 排気からの過剰な黒煙
- エンジン温度の上昇
- 通常より高いトランスミッション温度
原因
このコードが設定される潜在的な原因は以下の通りです：
- DPF圧力センサーチューブ/パイプの詰まり
- DPF圧力センサーの故障
- ディーゼル排気液タンクが空の可能性
- 不良なディーゼル排気液
- DPF圧力センサー回路Bの開回路または短絡
- 不適切なDPF再生
- アクティブDPF再生システムの作動不良
診断と修理の手順
まずはお持ちの車種のサービス技術情報（TSB）を確認することが有効です。問題がメーカー公認の既知の不具合である場合、診断時間と費用を節約できます。
メーカーサービスマニュアル、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計はP245Fコード診断に必須です。赤外線温度計も有用です。
診断は関連する配線ハーネスとコネクターの目視検査から開始し、高温排気部品や鋭い縁辺近くの配線に特に注意を払います。この際にオルタネーター出力のテスト、バッテリーと端子の確認も行います。
次にスキャナーを接続し、保存された全コードとフリーズフレームデータを取得します。これらの情報は後で参照できるよう記録しておき、コードを消去して試運転を行います。
ディーゼル排気液が適切な種類で十分にあるか確認してください（該当する場合）。特にコードが即時再設定される場合は、ディーゼル排気液不足がこのコードの最も一般的な原因です。適切な排気液がなければDPFは効果的に再生されず、排気圧力上昇を引き起こします。
DVOMを使用してDPF圧力センサーをテストします。仕様についてはメーカー整備マニュアルを参照し、抵抗値が規定範囲外の場合はセンサー交換が必要です。
センサーが正常な場合、DPF圧力センサー供給パイプの詰まりや破損を確認します。必要に応じてパイプの清掃または交換を行います（高温用シリコンホースの使用推奨）。
供給ラインが正常でセンサーが作動する場合、システム回路のテストを開始します。DVOMで抵抗や導通テストを行う前に、関連する全制御装置の接続を解除します。開回路や短絡回路があれば修理または交換します。
追加診断メモ：
- センサーポートやチューブの詰まりは頻発する不具合です
- お持ちの車両がアクティブ型かパッシブ型DPF再生システムかを所有者/整備マニュアルで確認してください
- DPF圧力センサーホースが溶損または裂損している場合、交換後に経路変更が必要な可能性があります