症状
と重症度
このコードの保存条件は、エンジンや燃料システムの内部損傷を引き起こす可能性があり、直ちに対処する必要があります。コードP245Eの症状には以下が含まれます：
- 排気管からの過剰な黒煙
- エンジンパフォーマンスの低下
- エンジン温度の上昇
- トランスミッション温度の上昇
原因
このコードが定義される潜在的な原因は以下の通りです：
- ディーゼル排気液タンクが空
- 不適切なディーゼル排気液
- DPF圧力センサーの故障
- DPF圧力センサーのチューブ/ホースの詰まり
- DPF圧力センサー回路Bの開回路または短絡
- DPF再生の効率不良
- アクティブDPF再生システムの作動不良
診断と修理の手順
まずはお使いの車種専用のサービス技術情報（TSB）を確認することが常に良い出発点です。あなたの問題はメーカーから公表されている既知の問題で、解決策が示されている可能性があり、診断時の時間と費用を節約できます。
コードP245Eを診断するには、診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計、メーカーサービスマニュアルが必要です。赤外線温度計も役立つ場合があります。
通常、診断は関連する配線ハーネスとコネクタの目視検査から始めます。高温の排気部品や鋭い縁部近くに配線されたケーブルに特に注意を払います。この時点でバッテリーとバッテリー端子をテストし、オルタネーターの出力を確認します。
次にスキャナを接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。将来の参照用にこれを記録します。これはコードが断続的な場合に役立ちます。コードを消去し、車両をテスト走行させます。
コードが直ちに再設定される場合は、ディーゼル排気液が適切に補充されているか（該当する場合）、正しい種類であるかを確認してください。このコードが保存される最も一般的な原因は、ディーゼル排気液の不足です。適切な種類のディーゼル排気液がないと、DPFは効率的に再生されず、排気圧力の上昇を引き起こす可能性があります。
メーカーのサービスマニュアルを参照して、DVOMを使用してDPF圧力センサーをテストする方法を確認してください。センサーがメーカーの抵抗仕様を満たしていない場合は、交換する必要があります。センサーが正常に見える場合は、DPF圧力センサー供給ラインの閉塞や破損がないか確認してください。必要に応じてチューブを清掃または交換します。高温用シリコンチューブを使用する必要があります。
センサーが動作し、供給ラインが無傷の場合は、システム回路のテストを開始します。DVOMで抵抗や導通をテストする前に、関連するすべての制御モジュールの接続を外します。必要に応じて開回路や短絡した回路を修理または交換します。
追加の診断メモ：
- DPF圧力センサーホースが溶けたりひび割れしている場合は、交換後に再配線が必要な場合があります
- お使いの車両がアクティブDPF再生システムかパッシブシステムかを確認するには、オーナーズ/サービスマニュアルを参照してください
- センサーポートの閉塞やセンサーチューブの詰まりは一般的です