このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は、冷却器とバイパスバルブの特定の故障症状とサービスレベルによって、中程度から深刻まで大きく異なる可能性があります。故障したEGRバルブまたは制御回路は、エンジンの過剰な点火や早期点火を引き起こし、ピストン、バルブ、および関連する他の内部エンジンコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
コードの症状は何ですか？
故障コードP245Aの症状には以下が含まれます：
- エンジンが排出ガステストに不合格になる可能性がある
- 点火時のノッキングまたは加速時のノック
- 燃料消費量の増加
- エンジンの性能不良
- サービスエンジン警告灯の早期点灯
- チェックエンジンライトの点灯
コードの一般的な原因は何ですか？
このコードP245Aの原因には以下が含まれます：
- 故障したEGR冷却器バイパスバルブ
- 詰まったまたは損傷したEGR冷却器
- 温度スイッチの故障
- 過剰なカーボンの蓄積
- 故障または損傷した配線
- 腐食、損傷、または緩んだコネクタ
- 故障したECM
P245Aのトラブルシューティング手順は？
あらゆる故障のトラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両の年式、モデル、パワートレインに応じてテクニカルサービスブレティン（TSB）を調査することです。状況によっては、これにより正しい方向に向かうことで長期的に多くの時間を節約できます。
2番目のステップは、EGR冷却器バイパス回路に関連するすべてのコンポーネントを特定し、物理的な損傷の可能性を調査することです。特定の車両に基づいて、この回路には温度スイッチ、バイパスバルブ、EGRバルブ、EGR冷却器、ECMなど、複数のコンポーネントが統合されている場合があります。関連する配線に、引っかき傷、摩擦、裸線、または焼け焦げなどの明らかな欠陥がないか、徹底的な目視検査を実施してください。次に、コネクタと接続部の安全性、腐食、損傷したピンを確認します。このプロセスには、EGR温度スイッチやECMを含むすべてのコンポーネントへのすべての配線接続を含める必要があります。EGR冷却器バイパスバルブ制御回路の構成を確認し、回路に組み込まれた各コンポーネント（一部のアプリケーションではヒューズまたはフューズリンクを含む場合がある）を確認するために、車両固有の技術データを参照してください。
高度な手順
高度な手順は車両に非常に特化しており、正確に動作するために適切な高度な機器が必要です。これらの手順には、デジタルマルチメーターと車両固有の技術リファレンスが必要です。
電圧チェック
基準電圧と許容範囲は、特定の車両と回路構成によって異なる場合があります。車両固有の技術データには、正確な診断を確立するのに役立つトラブルシューティングチャートと従うべき適切な順序が含まれます。
このプロセスで電源またはグランドの欠如が特定された場合、配線、コネクタ、およびその他のコンポーネントの完全性を確認するために導通テストが必要になる場合があります。導通テストは常に回路の電源を切った状態で実行する必要があり、配線と接続の通常の読み取り値は0オームの抵抗であるべきです。抵抗または導通の欠如は、開回路、短絡、または腐食した故障配線の兆候であり、修理または交換する必要があります。
このコードに対する一般的な修理は何ですか？
- EGR冷却器の交換
- EGR冷却器バイパスバルブの交換
- 温度スイッチの交換
- コネクタの腐食の清掃
- 故障した配線の修理または交換
- カーボン蓄積の清掃
- ECMの交換
一般的な間違い
カーボンの蓄積または故障した配線がECMにこのコードを設定させる原因となっている場合に、EGR冷却器バイパスバルブを交換すること。
この記事の情報が、排気ガス再循環冷却器バイパス制御回路のエラーコードの問題を修正する正しい方向に向かうのに役立つことを願っています。この記事は厳密に情報提供を目的としており、車両固有の技術データとサービスブレティンが常に優先されるべきです。