このDTCの深刻度は？
P2306が記録された場合、できるだけ早く原因を診断する必要があります。これらのコードに伴う症状は、通常、即時の対応を必要とします。
コードの症状は？
故障コードP2306の症状には以下が含まれます：
- エンジンミスファイア
- エンジン性能の低下
- 燃費効率の悪化
- 関連する他のコード
- 該当気筒の燃料インジェクター作動がPCMにより停止される場合あり
一般的な原因は？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
- リレー不良またはヒューズ焼損（ヒューズリンク）
- PCMの故障
- 配線やコネクターの断線・短絡（野生動物による損傷）
- 点火コイルの不良
- カムシャフト/クランクシャフトセンサーまたは配線の不良
P2306のトラブルシューティング手順は？
P2306を正確に診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、信頼性の高い車両情報源が必要です。
記録されたコード、車両（年式・メーカー・モデル・エンジン）、症状を再現するサービス技術情報（TSB）を検索することで時間と手間を節約できます。これらの情報は車両情報源で確認可能です。該当TSBが見つかれば、診断を迅速に解決する手がかりとなる可能性があります。
スキャナーを車両の診断ポートに接続し、保存された全コードと関連するフリーズフレームデータを取得後、情報を記録（コードが断続的な場合に備えて）してください。その後、コードを消去し、次のいずれかが発生するまで車両をテスト走行させます：コードが再記録されるか、PCMが準備完了モードに移行するか。
この時点でPCMが準備完了モードになった場合、コードが断続的であるため診断がより困難になる可能性があります。P2306が記録された状態は、正確な診断が行える前に悪化する必要があるかもしれません。コードが再記録された場合は診断を継続してください。
車両情報源を使用して、コネクター正面図、ピン配置図、部品位置図、配線図、診断フローチャート（該当コードと車種に関連する）を参照できます。
関連する配線とコネクターの目視検査を実施してください。切断、焼損、損傷した配線は修理または交換します。寒冷地では野生動物が暖を取ろうとしてエンジン上部の配線を損傷させる場合が多くあります。
DVOMを使用して、該当する点火コイルの電圧回路とアース回路をテストしてください。電圧が検出されない場合は、システムリレーと関連ヒューズを点検します。不良リレーや焼損ヒューズ（その他の不良品）は必要に応じて交換してください。
コイルで電圧とアースが確認された場合、エンジン作動中にPCMコネクター対応アース回路をテストします。そこでアースパルスが検出された場合は、該当コイルとPCM間の回路断線が疑われます。アースパルスが検出されない場合は、PCM不良またはプログラミングエラーが疑われます。