P2303 低B点火线圈主控制电路

欠陥の重大度
コードP2303は、迅速な診断を必要とする深刻な問題を示しています。関連する症状は通常、エンジン損傷を防ぐために即時の対応を要求します。

一般的な症状

• エンジンミスファイア

• 性能低下

• 燃料消費量の増加

• 関連する他の故障コード

• PCMによる該当シリンダーインジェクターの停止可能性

主な原因

• ヒューズの焼損またはリレーの故障

• PCM（エンジン制御モジュール）の不具合

• 配線の損傷（断線、短絡、齧り跡）

• 点火コイルの故障

• カムシャフト/クランクシャフトセンサーの故障または配線不良

診断手順

必要な工具：

• OBD2スキャナー

• デジタルマルチメーター（DVOM）

• 車両技術文書

主要手順：

1. TSBの確認：既知の解決策について、車両（モデル、エンジン）と症状に対応するテクニカルサービスブレティン（TSB）を参照してください。

2. コードの読み取り：

   • スキャナーを接続し、全ての故障コードとフリーズフレームデータを記録します。

   • 消去前に内容をメモします。

   • 車両テスト：コードが再表示された場合は継続、PCMが「準備モード」になる場合は断続的故障です。

3. 配線の点検：

   • ワイヤーハーネスとコネクターを目視確認（特に齧り跡）。

   • 切断、焼損、損傷した配線を修理。

4. 点火コイルのテスト：

   • 該当コイルの電圧とアースをDVOMで測定。

   • 電圧なし？リレーとヒューズを確認、故障部品は交換。

5. PCM信号の確認：

   • PCMコネクターのアース回路をテスト（エンジン作動中）。

   • 信号検出時？PCMとコイル間の断線を調査。

   • 信号なし？PCM故障またはプログラミングエラーの疑い。

重要注意：
配線の齧り跡はP2303の頻出原因であり、特に寒冷地で多く見られます。