症状
1番センサーではないため、運転に問題は気付かないでしょう。機能不良警告灯（MIL）の点灯に気付くはずです。ただし、場合によってはエンジンの調子が悪くなることもあります。
潜在的な原因
このDTCの原因には以下が含まれます：
- O2センサー付近の排気漏れ
- HO2S2の汚染または故障（センサー2）
- HO2S2の配線/回路の問題
- HO2S2の取り付け緩み
- 不適切な燃料圧力
- 燃料インジェクターの不良
- エンジン冷却液の漏れ
- パージ制御弁の不良
- PCMの故障
診断と修理の手順
配線とコネクターを目視検査し、腐食、擦れた/傷ついた/折れた配線、曲がった/緩んだピン、焼け焦げ、および/または交差配線を確認します。必要に応じて修理または交換してください。すべてのセンサーの配線を目視検査することをお勧めします。
排気漏れを確認し、必要に応じて修理します。
デジタル電圧抵抗計（DVOM）をオーム設定にし、バンドルコネクターの抵抗を確認します。メーカーの仕様と比較し、必要に応じて交換または修理します。
高度な診断ツールにアクセスできる場合は、それを使用してPCMが認識するセンサー測定値を監視します（エンジン作動中、通常の動作温度で閉ループモード）。バンク2、センサー2の測定値を確認します。後方加熱式酸素センサー（HO2S）は通常、0〜1ボルトの間で変動する電圧を示しますが、このDTCの場合、電圧が0Vで「固定」されている可能性があります。エンジン回転数を上げると、センサー電圧が変化（反応）するはずです。
このDTCに対する最も一般的な修正は、排気漏れ、センサー/配線の問題、またはセンサー自体のいずれかです。O2センサーを交換する場合は、より良い結果を得るために純正品（メーカーブランド）を購入してください。
HO2S酸素センサーを取り外す場合は、燃料、エンジンオイル、冷却液による汚染がないか検査してください。
その他のトラブルシューティングのアイデア：燃料圧力テスターを使用し、燃料ラップのシュラーダーバルブで燃料圧力を確認します。メーカーの仕様と比較します。パージ制御弁を検査します。燃料インジェクターを検査します。冷却液経路の漏れを検査します。
この故障コードに関連するサービス技術情報（STI）がお使いのブランドとモデルに適用される場合があります。アフターサービス部門またはオンラインソースを参照して、お使いの車両に適用される特定のSTIを確認してください。