このDTCの深刻度はどのくらいですか？
ほとんどの場合、排出ガス関連のコードは深刻度のスケールでは比較的低いと言えるでしょう。特に、ステアリング、サスペンション、ブレーキなどの車両の他のシステムで発生する可能性のある危険と比較するとそうです。ここでのポイントは、言わば「もっと大きな魚を焼く」必要がある場合、当面はこれを後回しにできるということです。とはいえ、電気系の故障はある程度の緊急性を持って対処すべきです。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
異常コードP2213の症状には以下が含まれます：
- 炭化水素排出量の増加
- チェックエンジンライトの点灯
- 不安定な燃費
- 不規則なアイドリング
- 過度の排煙
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
燃料補正コードP2213の原因には以下が含まれます：
- 不良または損傷したNOxセンサー
- 汚れたセンサー
- 配線の損傷
- 内部ECMの問題
- コネクタの問題
P2213のトラブルシューティング手順はどのようなものですか？
センサーとハーネスを目視で点検してください。時には、私たちが車両をさらす環境要素自体が故障の原因となることがあります。岩石、縁石、雪、氷などがこのようなセンサーを外してしまうのを見たことがありますので、センサーが無傷で正常に見えることを確認してください。これらのハーネスの一部は排気管のすぐ近くに配線されている可能性があるため、配線が焼けたり溶けたりして様々な問題を引き起こす可能性があることに留意してください。
ヒント：排気管付近で作業する前にエンジンを冷ましてください。
センサーを清掃してください。排気管に取り付けられたセンサーは無数の加熱と冷却のサイクルを経ることに注意してください。そのため、それらは十分に膨張と収縮を繰り返し、時には排気管のセンサー取り付け穴（ねじ穴）で詰まることがあります。
その場合、センサーに直接ではなく、ねじ部分に熱を加える必要があるかもしれません。NOxセンサーをこの方法で損傷するリスクがあります。ナットやボルトを緩めるために熱を加えたことがない場合は、これを最初に試すことはお勧めしません。つまり、自分のスキルや能力に疑問がある場合は、常に信頼できる整備工場に車両を持ち込むべきです。