コードの重大度と症状
このコードの重大度は、特定の不具合に応じて中程度から深刻まで変化します。故障コードP2175の症状には以下が含まれます：
- 故障警告灯（MIL）またはABS警告灯の点灯
- エンジンが始動しない可能性
- 加速不良または無反応
- オートマチックトランスミッションのシフト不能
- 追加故障コードの検出可能性
DTCコードの一般的な原因
スロットル制御
エンジンコードP2175の潜在的要因には以下が含まれます：
- エンジンの過熱
- マニホールド絶対圧力センサーの不具合
- システム電圧異常
P2175 診断と修理手順
あらゆる不具合のトラブルシューティングにおいて最初に行うべきは、該当車両の年式・モデル・パワートレインに応じた技術サービスビュレットン（TSB）の確認です。状況によっては、適切な対処方向を示すことで大幅な時間節約につながります。
当該コードに対する第二段階として、PCM診断を実施し他の故障コードを特定します。このコードは情報コードであり、ほとんどの場合PCMがスロットルアクチュエーターと直接関係のないシステム障害を検出し、フェイルセーフモードを起動したことを運転者に警告する役割を果たします。
他のコードが検出された場合は、該当車種と関連コードに特化したTSBを確認してください。TSBが存在しない場合は、PCMがエンジンをセーフティモードまたはリンプモードに移行させる原因となっている不具合の根源を特定するため、コード特有のトラブルシューティング手順に従ってください。
他の全てのコードが消去された後、または他にコードが検出されない場合で、スロットルアクチュエーターコードが依然として存在する場合は、PCMとスロットルアクチュエーターの評価が必要です。すべての配線と接続部は、初期段階として明らかな欠陥がないか目視検査を実施してください。
よくある誤診
他の不具合が本コードを設定している場合に、スロットルアクチュエーターやPCMを交換してしまうこと
稀な修理事例
スロットルアクチュエーター制御装置の交換
本記事でご紹介した情報が、スロットルアクチュエーターシステム制御力コードの修正に向けた適切な方向性を見極める一助となれば幸いです。本記事はあくまで参考情報であり、実際の対応に際してはお持ちの車両に特化した技術データ及びサービスビュレットンを常に最優先でご参照ください。