このDTCの深刻度はどのくらいですか？
かなり深刻だと言えるでしょう。現場では、燃焼混合気における燃料不足の状態を「リーン」と呼んでいます。エンジンがアイドリング状態にあるとき、短期的および長期的にエンジンに深刻な損傷を与えるリスクがあります。このことを念頭に、常にエンジンのメンテナンスを心がけてください。ここではある程度の注意が必要ですので、エンジンを滑らかかつ効率的に動かし続けましょう。結局のところ、エンジンは私たちの日常を支えるために働いてくれているのですから。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP2153の症状には以下が含まれます：
- エンジンの不調
- ミスファイア
- 燃費の悪化
- 不安定なアイドリング
- 過剰な排煙
- エンジンの異音
- パワー不足
- 急な坂を登れない
- アクセル応答の低下
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
燃料噴射器電源電圧コードP2153の原因には以下が含まれます：
- 燃料噴射器の故障または損傷
- 配線ハーネスの損傷
- 内部配線の不具合
- ECM内部の問題
- コネクターの問題
P2153のトラブルシューティング手順はどのようなものですか？
基本ステップ1
最初に推奨されるステップは、メーカーが参照するセンサー「グループ」を特定することです。この情報をもとに、物理的な噴射器とその回路の位置を特定できます。これには、多くのカバーやエンジンコンポーネントを取り外して視認できるようにする必要がある場合があります（可能であれば）。配線ハーネスにほつれたワイヤーがないか確認してください。摩耗した絶縁体は、熱収縮チューブを使用して適切に修復し、さらなる問題や将来のトラブルを防ぎましょう。
基本ステップ2
時には、水や液体が噴射器が設置されている谷部分に「閉じ込められる」ことがあります。これにより、センサーコネクターやその他の電気接続部が通常よりも早く腐食する可能性が高まります。すべてが正常に機能していることを確認し、コネクターのタブが接続を適切に密封しているか確認してください。電気接点クリーナーを使用して、スムーズな接続と切断を確保し、さらにこの製品を使用することで接続部の電気的な接続性を向上させましょう。
基本ステップ3
お使いの車両のメンテナンスマニュアルに記載されているトラブルシューティング手順に従って、回路の完全性を確認してください。例として、ECMと燃料噴射器から電源電圧回路を切断し、マルチメーターを使用してワイヤーが正常に動作しているかどうかを判断する方法があります。
P2153コードの解決に役立つ特定のワイヤーに断線がないかを素早く判断するために私が行うテストは、「導通テスト」です。マルチメーターを抵抗モード（オーム、インピーダンスなど）に設定し、一方の端を回路の一端に、もう一方の端を反対側に接触させます。期待値よりも高い値が表示された場合、回路に問題がある可能性があります。ここでの問題は、診断している特定のワイヤーを追跡することで特定する必要があります。