このDTCの深刻度は？
深刻度について言えば、この故障は中程度に深刻だと言えます。その理由を説明します。EGR（排気ガス再循環）システムは、エンジン作動に必須のシステムではありません。ただし、排出ガスを改善し、様々な条件下でエンジンをスムーズに作動させるため、車両を最適に稼働させたいのであれば、その作動は基本的に重要です。長期間放置すると、これらのシステムを通る煤が蓄積し、将来的な問題や故障の原因となる可能性もあります。頭痛の種を避けるために、EGRを適切にメンテナンスしてください。
コードの症状は？
診断コードP2143の症状には以下が含まれます：
- エンジン出力の低下
- 不規則なエンジンアイドリング
- 加速不良
- 燃費の悪化
- CEL（チェックエンジンランプ）点灯
- エンジンミスファイアに似た症状
コードの一般的な原因は？
このコードP2143の原因には以下が含まれます：
- 汚れた/詰まったEGR（排気ガス再循環バルブ）
- 不良なEGRベントソレノイド
- 詰まったEGRベント
- 真空漏れ
- 曲がった真空ライン
- コネクターの問題
- 配線の問題（断線、腐食、擦れ、ショートなど）
- ECMの問題
P2143の診断とトラブルシューティングの手順は？
トラブルシューティングプロセスの最初のステップは、特定の車両に関する既知の問題について技術サービスビュレティン（TSB）を調査することです。
高度な診断手順は車両特有のものとなり、正確に作業するには適切な機器と高度な知識が必要になる場合があります。基本的な手順を以下に記載しますが、車両固有の手順については年式/メーカー/モデル/駆動方式に特化した修理ガイドを参照してください。
基本手順 その1
最初に行うべきことは、車両のエンジンを冷やすことです。EGR（排気ガス再循環）システムは、排気システムに直接取り付けられていることが多いため、本質的に非常に高温になります。エンジンを適切に冷やさないと、火傷する危険があります。前述のように、EGRバルブは多くの場合、排気システムに直接取り付けられています。EGRのベントを制御するベントソレノイドは、エンジンルーム内のさまざまな場所、多くは防火壁に取り付けられています。一般的に、ベントソレノイドは真空制御ソレノイドであるため、そこからEGRシステムへ向かう多くのゴム製真空ラインが存在する可能性があります。
ここが高温であることを忘れないでください。これらの真空ラインは高温に耐えられないため、周辺を点検する際にはこれらのラインを徹底的に検査してください。焼けたり破れたりした真空ラインは交換または修理が必要です。ラインは安価なので、特に劣化しているものを見つけた場合は、すべてのラインを新しいものに交換することを常にお勧めします。1本が悪くなった場合、他のラインも間もなく同様の状態になる可能性が高いです。
基本手順 その2
関連するハーネスの完全性を十分に確認してください。それらは排気系統に沿って走っているため、緩んでいるワイヤーやハーネスは固定することをお勧めします。焼けたハーネスやワイヤーを見つけた場合は、接続をはんだ付けし、適切に絶緣してください。ベントソレノイドにひび割れや水の侵入がないか点検してください。これらのセンサーは外部環境にさらされ、大部分がプラスチック製であるため、考えられる欠陥のいくつかに注意を払う必要があります。また、コネクターが適切な電気的接続を確保していること、およびロックタブが無傷で破損していないことも確認してください。
基本手順 その3
アクセス可能で実用的な場合は、EGRバルブを取り外して状態を確認できます。これらのバルブは大量の煤が付着しやすいです。キャブレタークリーナーと歯ブラシを使用して、頑固な煤をすべての領域から除去してください。