重大さと症状
TPSはエンジン制御において重要な役割を果たすため、保存済みコードP2129はある程度の緊急性を持って対処する必要があります。
コードP2129の症状には以下が含まれます：
- 加速時のヘジテーション
- エンジン排気からの黒煙（特に始動時）
- エンジン始動の遅延（特に冷間始動時）
- 燃費の悪化
- 排出ガス関連の保存コードがP2129に伴う場合があります
原因
このエンジンコードの考えられる原因には以下が含まれます：
- 不良または調整不良のTPS
- TPS「E」配線またはコネクタの断線または短絡
- スロットル板の引っ掛かりまたは損傷
- 不適切なPCMまたはPCMプログラミングエラー
診断と修理の手順
良い出発点は、常に該当車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。問題がメーカー公認の既知の問題で修正方法が公開されている場合があり、診断時の時間と費用を節約できます。
私は通常、診断スキャナ、デジタル電圧/抵抗計（DVOM）、正確な車両情報源（ALL DATA DIY）を使用してコードP2129を診断します。
成功する診断は通常、システム関連の全配線とコネクタの目視検査から始まります。スロットル板のカーボン詰まりや損傷の兆候も確認します。必要に応じて不良配線や部品を修理・交換し、スロットルボディとTPSを再確認します。
診断スキャナを接続し、保存された全故障コードを取得して今後の参考として記録します。関連するフリーズフレームデータも保存します。保存コードが断続的な場合、私の記録が役立つことがよくあります。その後、コードを消去して車両をテストします。コードが再設定された場合は診断を継続します。再設定されない場合、適切な診断が行えるまで状態が悪化する必要があるかもしれません。PCMが準備モードになるかコードが再設定されるまで通常通り車両を運転します。
車両情報源を参照して、特定の不具合（および該当車両）に適用されるサービス技術情報（TSB）を確認します。該当する場合は、適切なTSBの情報を診断の参考にします。TSBは断続的な状態の診断時に特に役立ちます。
スキャナのデータストリームは、スロットル位置センサーの不具合や不整合に関する有用な情報を提供します。関連データのみ表示するようにデータストリームを絞り込むと、より正確なデータ応答が得られます。
問題が検出されない場合は、DVOMを使用してTPSをテストします。適切なテストリードをグランド回路と信号回路に接続すると、DVOMでライブデータにアクセスできます。手動でスロットルを操作しながらDVOM画面を観察します。スロットルを閉位置から全開までゆっくり操作する際の電圧スパイクを確認します。電圧は通常、スロットル閉で0.5ボルトから、スロットル開で4.5ボルトまで変化します。不具合や不整合が検出された場合は、テストしたセンサーが不良または調整不良である可能性があります。
追加診断メモ：
- TPSを交換後もP2129が保存され続ける場合は、車両情報源でTPS調整仕様を確認してください
- DVOM（テストリードをグランド回路と信号回路に接続）を使用してTPSを正確に調整してください